巴黎机场运行管理培训的启示

2006年7月4日至19日,笔者参加了民航总局机场司组织的法国巴黎机场运行维护安全管理培训班。此次培训由巴黎机场公司人力资源部对外培训合作处实施,培训课程涉及机场运行的15个方面,培训教员为巴黎机场生产运行的各部门经理。通过两周在巴黎戴高乐机场和奥利机场的学习和现场观     

我国航空运输增长周期分析

一、航空运输持续高增长的比较对许多发展中国家来说,航空运输出现持续高增长是第二次世界大战后出现的新现象。而对中国来说,由于政治运动的频繁发生,经济"大起大落",导致航空运输也起伏不定;自实施改革开放方针政策后,航空运输发展才出现持续     

机场净空评定软件

本文根据机场净空规格和飞机飞行航线对机场净空的要求，在确定净空评定范围及障碍限制的数学表达式的基础上，编制了机场净空计算机辅助评定程序。     

陈国兴董事长、党委书记在建设集团公司2006年工作会议上的讲话

同志们：今天我们召开建设集团2006年工作会，这是建设集团成立以来第一次会议，这次会议非常重要。刚才姚亚波总经理代表建设集团作了《以科学发展观统领全局，打造民航机场建设领域的领军队伍》的工作报告。报告中回顾和总结了去年的工作，提出了“十一五”的规划设想，全面部署了2006年工作，讲得很好，我完全同意。报告对于凝聚人心，鼓舞斗志，进一步统一思想，理清发展思路，加快建设集团的发展具有十分重要的意义。在此，我代表首都机场集团公司，对大会的胜利召开表示热烈地祝贺!     

东北地区航空支线运输现状及发展

国家骨干航空公司之一的中国北方航空公司,是1990年6月在民航原沈阳管理局的基础上成立的。原沈阳管理局机队规模小,基础设施差,在民航运输总量中所占比例很小,该局到1978年完成的运输总周转量才占全国民航的3.4%。沈阳管理局进入80     

民航计算机运输服务又跨上一个新水平

USAS2000系统升档是今年民航计算机建设的一大重要任务,它的投产将使计算机运输系统为航空公司的服务上到一个新的水平。民航计算机信息管理中心目前运行的定座、离港系统软件是国际上80年代中期的产品,虽然当时属于国际上较先进的水平,但随着近十年来国际航空运输领域的变化和国内市场改革开放的需要,这套系统的处理水平     

汉堡机场收费规制的新旧体系

为了提高机场业的效率,促使机场管理从公共事业管理向市场化管理转变,2000年5月,德国政府开始对汉堡机场试行价格上限收费规制,以代替1980年以来的成本加成规制。成本加成收费规制会产生“阿维基—约翰逊效用”,使生产效率低下,不能给予机场开发非航空收入的激励,致使收费水平过高,机场容量配置不当,规制成本太高。新的价格上限规制不再实行单一预算,只对机场航空收费进行规制,强调质量监督和磋商原则。在权衡航空公司和机场两年来对价格上限规制的反映后,德国政府决定于第二个规制合同年限内实行滑动费率价格规制。