全文获取类型
收费全文 | 1265篇 |
免费 | 10篇 |
国内免费 | 6篇 |
专业分类
航空 | 1006篇 |
航天技术 | 16篇 |
综合类 | 71篇 |
航天 | 188篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 65篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 84篇 |
2008年 | 83篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 56篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 97篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有1281条查询结果,搜索用时 15 毫秒
231.
232.
2005-2008年中国民航严重事故征候分析及对策建议 总被引:1,自引:0,他引:1
近几年来,中国民航快速发展,在全民航的共同努力下,全行业安全水平有了极大提高,2005—2008年连续4年没有发生运输飞行事故,截止2008年12月31日,航空运输连续安全飞行49个月、1375万小时。但是我们也应看到,虽然近几年安全态势比较平稳,但是各种不安全事件仍然大量存在,特别是严重事故征候还是时有发生,严重影响飞行安全。 相似文献
233.
近年来,民航坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,结合民航行业安全监管工作实际,解放思想,认真践行科学发展观,不断创新安全生产监管手段,强化企业安全服务,优化安全监管,强化安全生产基础工作,为全国民航企事业单位发展营造了优质、高效、便捷、有序的安全生产服务环境,促进了民航事业的又好又快发展,积极推动了和谐民航的建设。民航生产继续保持了安全生产的良好平稳态势,2008年全行业没有发生运输飞行事故和空防安全事故,运输飞行事故征候万次率为0.28,同比下降3%。截至2008年底,航空运输连续飞行达1375万小时,保持了持续安全。 相似文献
236.
237.
238.
Bradley perrreff 《国际航空》2014,(2):16-19
回顾2013年,国际民航市场整体有所提升,但欧洲和非洲地区全行业在2013年的基础上将略有提升。 相似文献
239.
240.
<正>在民航业,航空公司运行着以飞机为核心的资产设备,提供给旅客安全舒适的航空运输服务。而机场以及其它相关的地面保障企业,又通过运行场内地面各种保障车辆、设备,既服务于航空公司,又服务于每一个旅客。每一个航班的安全、准点、可靠、高效运行,要高度依赖于航空公司以及机场等地面服务公司对规模庞大的资产设备进行高效有序的管理。而随着我国民航业的快速发展,航空运输企业的资产资源规模不断扩大,管理的复杂性和难度也随之增加。 相似文献