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151.
152.
伴随着中国民航危险品规章的颁布实施,危险品运输在我国全面开放,危险品的航空运输量逐年快速增长。以国航在北京地区的运输量为例,从2004年的6000多吨到2010年的15000多吨,运输量翻了一倍还多。快速增长的危险品货物运输,给航空公司带来了可喜的经 相似文献
153.
154.
企业网络:类型比较及发展研究 总被引:1,自引:0,他引:1
郭劲光 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2008,26(4):118-122
分析了作为中间组织类型的企业网络所具有的组织结构和组织特征,并对其进行了三个层次的划分:集群层次、集团层次和联盟层次,比较分析了处于各个不同层次上的企业网络之间的差异性。认为,技术平台和合作平台将成为企业网络今后发展和进化的关键,并探讨了其相应的两个方面:虚拟创新和信任。 相似文献
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欧盟从2005年开始,强制在航空业推行碳排放交易的措施,要求其所有的成员国为满足京都议定书(旨在应对气候变化)而做出努力。美国对欧盟的做法持保留意见,强调他们将用科技手段来解决环保问题,下一代空中运输系统(NextGen)便是内容之一。 相似文献
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在秋风送爽,枫叶正红的美好时节,素有“民航首都”之称的加拿大东部风景秀丽的名城蒙特利尔迎来了世界各国民航界的代表,他们是应国际民航组织的邀请前来参加三年一度的国际民航组织第32届大会的。国际民航组织185个缔约国中的155个国家的代表和28个国际组织及2个非缔约国的观察员共计956人参加了本届大会。大会选举印度首席代表科拉先生为大会主席。中国派出了以中国民用航空总局刘剑峰局长为首的大型代表团出席了本届大会,代表团成员中包括香港特别行政区的4名代表。他们是第一次作为中华人民共和国的代表出席国际民航组织的大会。国… 相似文献
158.
我国民航空中交通业务量的分布特点 总被引:1,自引:0,他引:1
空中交通业务量是空中交通管理的重要工作数据,反映了一定地区空中交通的繁忙程度,是确定该地区空管建设发展规模的重要依据。近年,随着我国民航空管事业的飞速发展,空中交通业务量数据愈来愈受到各级领导和专家的重视。掌握我国民航实际空中交通业务量,了解其分布特点,有助于对空中交通业务量做出准确预测,为确定我国空管建设的规模提供科学依据。笔者借助于对民航总局计划司提供的有关全国民航1995年、1996年各航空公司各航线、航段运行情况数据库(以下分别简称“95数据库”及“96数据库”)的数据处理,从而总结出我国民航目前空… 相似文献
159.
仙台机场正向服务融洽止东北地区的干线机场进军。仙台机场1939年建设,战后由美军接收,1956年交回,1964年成为运输省所有,管理的公用机场。近几年,国内、国际线吞吐旅客数及货物量急剧增长,货物品种增多,为地区经济发展做出了贡献。 相似文献
160.
本文依据马克思关于商品生产供需理论和借鉴近代熊彼特等经济学家对经济波动的论述及有关经济观点,结合民航的实际情况,阐明航空运输周期波动的原因,并分析未来我国航空运输增长的适度区间,供民航有关单位和部门参考。 相似文献