全文获取类型
收费全文 | 21197篇 |
免费 | 2031篇 |
国内免费 | 605篇 |
专业分类
航空 | 17714篇 |
航天技术 | 1158篇 |
综合类 | 1314篇 |
航天 | 3647篇 |
出版年
2024年 | 128篇 |
2023年 | 490篇 |
2022年 | 532篇 |
2021年 | 629篇 |
2020年 | 560篇 |
2019年 | 528篇 |
2018年 | 231篇 |
2017年 | 406篇 |
2016年 | 530篇 |
2015年 | 503篇 |
2014年 | 919篇 |
2013年 | 847篇 |
2012年 | 1304篇 |
2011年 | 1213篇 |
2010年 | 841篇 |
2009年 | 1180篇 |
2008年 | 1345篇 |
2007年 | 1316篇 |
2006年 | 1005篇 |
2005年 | 1122篇 |
2004年 | 1114篇 |
2003年 | 1000篇 |
2002年 | 704篇 |
2001年 | 643篇 |
2000年 | 603篇 |
1999年 | 383篇 |
1998年 | 470篇 |
1997年 | 480篇 |
1996年 | 434篇 |
1995年 | 515篇 |
1994年 | 394篇 |
1993年 | 320篇 |
1992年 | 319篇 |
1991年 | 278篇 |
1990年 | 245篇 |
1989年 | 242篇 |
1988年 | 32篇 |
1987年 | 22篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 836 毫秒
631.
21世纪航空制造技术展望(五)中国航空信息中心高柱,任晓华四、航空制造技术的进展为航空技术的发展开拓了新前景航空制造技术的开发,已产生出一批高性能、高成本效益的新材料与新结构。这些材料与结构的应用,必将大幅度提高发动机的推重比、燃油效率以及飞机的飞行... 相似文献
632.
研究了铺层方式为「02/902/452/-452」S的航空用碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)准各向同性层合板板速冲击引起损伤的表征问题,通过落重冲击试验引入损伤程度D表示材料低速冲击后材料参数的变化大小,通过准静态球面弯曲线试验提出复合材料层合板抗冲击的三种表征参数:层内开裂临界能E1c,层间开裂(分层)临界能E2C,分层扩展阻为R。 相似文献
633.
根据高技术战争条件下电子战内涵的新发展以及我国机载电子战技术发展的现状,对航空工业自主发展机载电子战设备系统问题提出了一些看法,供有关方面领导决策参考。 相似文献
634.
晶须和短纤维增强铝合金复合材料的切削加工 总被引:1,自引:0,他引:1
本文综述了SiCw/6061,Al2O3/6061复合材料的切削加工特点及由车削试验得出的不同刀具的材料,切削速度Vc,进给量f,切削路程lm及复合材料中纤维(晶须)含有率Vf,不同的制取方法对刀具磨损VB,切削力F及表面粗糙度RZ的影响规律。 相似文献
635.
40多年来,我国航空发动机行业成就巨大,但遗憾和教训也不少。最大的遗憾莫过于我国未能自行研制出发动机,跳不出仿制的圈子;长期以来不能吸取教训找到航空发动机研制的科学规律,认识上还有分歧。为此,从事发动机行业的科研人员,尤其是一批已经或即将离退休的老同志,感到惴惴不安。 一、航空发动机的研制特点 相似文献
636.
航空发动机轴心通风系统的结构演变及分析 总被引:1,自引:0,他引:1
马枚 《燃气涡轮试验与研究》1994,(4):23-30
广泛地收集了现代航空发动机所采用的轴心通风系统的结构及演变情况,对不同的结构形式进行了理论估算。在对比理论计算与试验结果以及对各种形式的结构演变进行对比分析的基础上,提出了轴心通风器特有的设计思想。 相似文献
637.
638.
本文介绍的系统,通过对滑油中的磨粒形态进行铁谱显微图像自动识别的方法监测、诊断机械设备的磨损状态和磨损类故障,并辅以光谱分析实现故障定位。本文介绍了系统的组成特点和状态监测、故障诊断、故障定位、趋势预测以及专家系统开发等系统的诊断技术原理。 相似文献
639.
杜鹤龄 《燃气涡轮试验与研究》1995,(2):7-11
对照国际和国内有关标准或规范,从高空台的任务、类型、结构布局、模拟方法、试验流程、参数测量,数据处理及发动机高空性能评定等方面,分析了我国高空台与国际标准的衔接情况;并指出,与俄罗斯中央航空发动机研究院ц-4H高空舱对比试验的成功,证明我国高空台的互换性良好。 相似文献
640.
对一种单晶叶片用的氧化铝基陶瓷型芯材料进行了特定的强化处理,研究其对型芯组织和性能的影响,发现强化后的陶瓷型芯体内形成了片状的莫来石晶全,其线膨胀峰值温度要比未经强化的型芯高出200℃以上,高温性能得到了显著提高。 相似文献