航空发动机控制系统的发展趋势

本文介绍了航空发动机控制系统的发展概况，详细讨论了全权限数字式控制系统的特点及主要功能，指出了航空发动机控制系统的研究方向，并综述了高新技术在航空发动机控制系统的应用情况。     

“遄达”发动机的涡轮设计

与燃烧室一样，涡轮设计对于长寿命和低维修成本来说是极其重要的。随着涡轮进口温度的升高，涡轮部件需要改善冷却、材料和融热涂层。众所周知，罗尔斯·罗伊斯公司是气冷涡轮叶片的先驱者。早在1952年就最早试验过气冷涡轮叶片，1956年该公司的第一种锻造的气冷涡轮叶片投入生产。BRZll发动机系列从1992年的一22型采用简单冷却孔锻造叶片发展到1987年一524型采用多路回转冷却通道铸造定向凝固叶片，涡轮进口温度从1530K提高到1730K。“道达”892的涡轮设计是建立在RBZll的使用经验和当代三维气动、冷却和材料技术的基础上的，所有的转…     

航空发动机监控技术

在发动机工作过程中，对发动机的一些参数及系统的工作情况进行监控，是保证发动机正常工作的重要手段之一。同时，它也为发动机的视情维护提供了必要的依据，从而提高发动机的可维修性。使维护人员能及时根据监控情况，作出分析、判断而采取相应的维护措施，排除故障或潜在故障，保证发动机安全工作，延长发动机的装机寿命。发动机的监控包括下面几个方面：（1）发动机工作状态监控，通常由发动机的指示系统来完成；（2）发动机振动监控；（）滑油监控；（）发动机气路参数分析，即目前各发动机厂家所采用的“飞机发动机状态监控系统”。一…     

PW2000“降温型”发动机的发展与设计特点

美国普惠公司为波音757客机研制的PW2037高涵道比涡扇发动机于1984年投入使用后，已被22家航空公司（包括上海航空公司）选用，目前已交付近900台，累积使用时间超过1200万小时。到1992年，它的可靠性指标（空中停车率、提前换发率）已趋稳定，即该发动机已进入成熟期（见图1）。目前它总的空中停车率为0．013次／1000小时，达到较先进的水平。1989年，普惠公司对PW2000系列发动机（PW2037是该系列的第一个型号）作过一些改进，例如：对高压第一级涡轮工作叶片进行了改进；高压涡轮叶片外封气环带采用了283陶瓷涂层；增加了高压第一级导…     

陆空通话歧义浅析

航空无线电陆空通话（以下简称通话）以英语作为国际通用语言，陆空双方通过话音通讯这种基本途径联接，信息交流主要依靠听和说两种交际形式。歧义现象渗透于语言交际的各个层面，如：词汇、语音、语法和语境，无论英语是否是通话者的母语，通话者都无法完全超脱偶合的语言歧义的干扰或者制约。在航空史上曾有不少重大事故的起因不在于技术或者能力缺陷，而仅仅在于通话语言的问题，有的空难甚至就源于一字之差。本文拟对陆空通话中的语言歧义现象进行归类，分析其特点、成因和危害，探讨避免和排除歧义的方法。所谓语言歧义，就是一个词、…     

我国航空企业应用工业工程的展望

搞活大中型企业建立现代企业制度和运营机制，提高经济效益是推进经济体制和经济增长方式的两个根本性转变的重要任务。而工业工程这一成熟却又不断更新的科学管理方法，能否在企业改革中起到更大的作用，也是人们讨论的一个热点话题。本刊从这期起，将对工业工程的研究成果及一些企业的应用经验作系统深入的报道     

国外航空结构材料发展概况——高性能金属材料

本文分两部分概述国外航空结构材料发展现状与趋势。第一部分介绍高性能金属材料，包括铝合金、铝锂合金、钛合金和高温合金。第二部分介绍先进复合材料，包括树脂基复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料。     

直通式蓖齿封严特性的实验研究

用实验方法研究了直通式直齿和直通式斜齿在不同的齿类厚度与封严间隙比、齿数和流向的条件下,泄漏量随蓖齿前后压力比的变化规律。得到了几个有价值的结论,提出了计算其泄漏量的经验公式。计算结果与实验数据吻合良好。     

航空发动机加速任务试车

介绍了航空发动机加速任务试车的背影、基本原理，ＡＴＭ循环产生步骤方法以及这一技术的效益和局限性。     

某机高压涡轮空心叶片超声波测壁厚

利用超声波探伤仪及自编新工艺和辅助装置精确检测了空心叶片的壁厚。