全文获取类型
收费全文 | 18484篇 |
免费 | 2748篇 |
国内免费 | 1250篇 |
专业分类
航空 | 17187篇 |
航天技术 | 1644篇 |
综合类 | 1540篇 |
航天 | 2111篇 |
出版年
2024年 | 146篇 |
2023年 | 572篇 |
2022年 | 655篇 |
2021年 | 726篇 |
2020年 | 703篇 |
2019年 | 711篇 |
2018年 | 421篇 |
2017年 | 535篇 |
2016年 | 660篇 |
2015年 | 650篇 |
2014年 | 989篇 |
2013年 | 885篇 |
2012年 | 1214篇 |
2011年 | 1134篇 |
2010年 | 855篇 |
2009年 | 1097篇 |
2008年 | 1161篇 |
2007年 | 1164篇 |
2006年 | 824篇 |
2005年 | 857篇 |
2004年 | 829篇 |
2003年 | 767篇 |
2002年 | 550篇 |
2001年 | 548篇 |
2000年 | 468篇 |
1999年 | 325篇 |
1998年 | 329篇 |
1997年 | 321篇 |
1996年 | 339篇 |
1995年 | 401篇 |
1994年 | 344篇 |
1993年 | 268篇 |
1992年 | 296篇 |
1991年 | 243篇 |
1990年 | 207篇 |
1989年 | 223篇 |
1988年 | 25篇 |
1987年 | 22篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 460 毫秒
621.
Delcam Toolmaker的一个独到之处是在模具设计的任何阶段,用户都可以退出进行中的自动设计模式,切换到PowerSHAPE对设计进行手工修改,随后可继续回到自动设计模式继续完成模型设计。这意味着用户不仅可以得益于高自动化设计所带来的简单、高速自动化设计,同时可根据自身需要,不受模型尺寸和复杂程度的限制,获得精度极高的模型设计结果。 相似文献
622.
我国航空企业数字化制造已经有哪些成就,为我国航空企业带来怎样的影响?冯子明:目前国内飞机数字化设计制造水平在不断地提高。数字化的软硬件环境已初具规模,飞机设计已由三维几何模型设计向全信息三维模型设计方向发展 相似文献
623.
624.
625.
626.
普遍航空服务在我国刚刚起步,本文界定了我国普遍航空服务的定义、内涵和特性,阐述了开展普遍航空服务的意义,并通过借鉴美国、澳大利亚普遍航空服务的经验,为我国政府开展普遍航空服务提出政策建议。 相似文献
627.
628.
Bradley Perrett 《国际航空》2013,(12):69-69
波音航空结构澳大利亚公司开发了用于生产波音787机翼后缘表面的树脂膜渗透成型专利技术,以替代使用成本较高的热压罐成型方法。未来,该研发中心将扩大树脂膜渗透成型生产工艺的应用范围,同时采用廉价的工业机器人进行难度更大的航空结构件制造。 相似文献
629.
杨贤文余立吕彬彬郭洪涛杨振华寇西平 《空气动力学学报》2015,(5):667-672
对采用复合材料玻璃纤维、碳纤维加工的静气动弹性模型进行了高速风洞试验研究,测试了模型的柔度矩阵、气动力、表面压力、弯/扭应变信号及弯/扭变形,为静气动弹性模型刚度试验、弯/扭应变信号测量、模型变形视频测量(VMD)及风洞总压控制等静气动弹性风洞试验能力的提高积累了经验,为飞行器静气动弹性研究提供了良好的试验平台。研究表明:静气动弹性模型较刚性模型升力线斜率及襟副翼效率下降、气动焦点前移;静气动弹性模型与刚性模型表面压力差异明显;在小迎角范围内,静气动弹性机翼模型弯/扭应变信号随迎角增加基本呈线性变化;在正迎角时,大展弦比后掠机翼静气动弹性模型的剖面扭转变形使有效迎角减小,剖面越靠近翼尖弯/扭变形越大。 相似文献
630.
以信息融合为基础,运用GRNN神经网络对航空发动机气路系统进行故障诊断,提出了一种基于一致性融合和神经网络相结合的故障诊断方法。试验结果表明,该方法能快速识别航空发动机气路系统故障,并且对其他机械设备的故障诊断具有一定的参考价值。 相似文献