认证为先 赢取未来——本刊总编辑刘柱对话Verocel公司总裁George Romanski先生

适航认证是一架飞机生产、销售、运营的前提条件。按照目前国际航空市场的游戏规则,美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)颁发的适航证,被大多数国家认可,是飞机进入国际市场的门槛。关键软件系统作为飞机产品重要的组成部分,其认证工作也非常地重要。美国Verocel公司作为一家安全关键软件认证的知名公司,专门为     

保障航空安全是永恒的主题专访巴西航空工业公司大中华区航空安全代表高建民

巴西航空工业公司设有专门的航空安全部门，旨在及时、准确地大量搜集飞机使用情况和涉及安全的信息，并做出分析，以不断改进产品，提高飞机安全性能，并将全球机队的安全信息与所有用户分享，为用户的安全运营提供建议。为此，本刊记者对巴西航空工业公司大中华区航空安全代表高建民先生进行了专访。     

航线维修中的安全问题

在航线维修中,不论采用何种安全管理体系,都应建立一种公平公正的工作环境和宽松的安全文化氛围。美国贝恩斯?西蒙斯(Baines Simmons)国际航空安全咨询公司的最新调查显示,半数以上的航线维修经理认为其维修人     

坚持严格管理 狠抓能力建设 实现民航“十二五”安全发展良好开局

在2010年12月21日-22日召开的全国民航航空安全工作会议上,民航局副局长李健作了题为《坚持严格管理狠抓能力建设实现民航十二五安全发展良开局》的安全工作报告。报告回顾了民航2010年的安全工作,分析了2011年安全工作面临的形势,明确了2011年安全工作的总体思路,提出了2011年安全工作的总体目标和主要任务。以下是报告的主要内容。     

休斯顿管制员开始使用改进的星基跟踪系统

近期，美国联邦航空局（FAA）局长兰迪·巴比特宣布成立一个独立的审查小组，将对2009年11月19日的美国联邦航空局通讯设施（FTI）断电事件进行调查。这个专家小组将调查美国联邦航空局通讯设施的架构并会建议进行一些即时的和未来的改进措施，以更进一步地提高其可靠性。他们还将评审系统的管理制度，以确保最严格的管理协议和保障措施到位。     

民航二所成功举办2007年航空安全与技术论坛

9月4日-6日，民航二所在云南西双版纳举办了2007年航空安全与技术航化产品论坛会。与会代表有来自相关政府管理监督部门的领导；有来自航窄化学研究机构和航化产品测试单位的专家；还有来自全国各大航空公司和飞机维修基地等产品使用单位的代表，共130余人。     

人为差错因素的危害与预防

当前,我国民航系统在安全生产的一些关键环节或重要部位,存在着许多矛盾和隐患,致使问题频发,甚至重复性地发生,严重地影响了航空安全水平的提高。为此,在今年年初的全国民航安全工作上,民航总局决定在全系统开展十项安全生产整治,这无疑是重要之举。同时,长期的安全工作实践使我们注意到,人的差错因素仍然是影响未来航空安全的主要矛盾。因此,只有运用科学发展观去充分认识它、分析它、重视它,才能采取针对性的措施对它加与预防和控制,进而提高安全运行与管理水平一、人的差错因素产生的后果正常情况下,民航系统保障一个正常航班飞行,需要…     

空中客车的新时代——一个加速国际化进程的统一的欧洲公司

欧洲航空安全局（EASA）7月31日向空中客车公司颁发了“单一生产组织批准”（POA）证书，用以替代以前分别由法国．德国、西班牙和英国民用航空适航局向空中客车公司颁发的4个POA证书。这样，今后空中客车公司出口到EASA成员国以外国家的飞机，都将由EASA负责颁发出口适航证书。     

试飞监控系统及其应用

试飞监控系统是飞行试验设施中重要组成部分。该系统的应用是飞行试验工程成功实施的保证。试飞指挥模式、指挥与监控的关系、指挥的要求和监控信息都随着试飞工程的发展不断的变化。本文主要从以上方面讲述了试飞工程中遥测地面站系统的应用。