航空安全管理中人为差错分析及对策

安全是航空的头等大事,是民航永恒的主题,直接影响到航空公司的声誉、经济效益,乃至生存。而人为原因造成的差错事故在其中占有很大比例,如想整体提高航空安全管理水平则有必要对其中的人为差错进行分析,并寻找出切实可行的对策。结合案例分析等方法对人为差错进行分类,发现造成人为差错的原因多种多样,可以通过措施来减少差错、捕获差错、弱化差错。     

安全裕度和“擦边球”

安全裕度有多大 保证航空安全的基本思路有三条。其一是提高硬件设施设备的可靠性；其二是通过设置运行规章、标准和程序来增大整体运行的安全裕度；其三是通过完善应急救援工作来努力降低因飞行事故而导致的人员伤亡和货物损失。     

新一代民航机场设施的技术框架体系

随着世界经济持续增长，经济全球化趋势深入发展，各国经济及文化的相互联系和影响日益加深，资金、信息、商品、劳务、人口在全球范围流动将对国际航空运输产生更大需求。面对以上形势，新一代航空运输系统建设在航空发达国家相继启动，例如美国的新一代航空运输系统（NGATS）以及欧洲的单一欧洲天空计划（SESAR），其中最具有代表性的是美国的NGATS计划。     

《中国民用航空学报》征稿启事

经中国民用航空局批准，《中国民用航空学报》从2009年9月起开始出版。2009年将出版三期试刊，2010年转为正式出版，每月月末发行。该刊由中国民航局主管，中国民用航空局航空安全技术中心与《中国民用航空》杂志社联合主办，由民航业内资深专家担任编委，并组建了高水平的审稿队伍，旨在打造规范的研究型、学术型及具行业权威性的专业核心期刊，构建民航行业高层次高水平的学术交流平台。     

浅析航空安全中的隋景意识与决断能力——从一起严重飞行事故征候谈起

在管制工作和飞行工作中，不论是正常情况还是不正常情况，管制·员和飞行员都要根据不同的情况在不断的选择、判断和决断，这是一个动态的循环过程，而情景意识（Situational awareness）和决断能力（decision—makjng）是这个循环过程中保证飞行安全的一种特别重要的能力，它不同于管制技能和飞行技术。     

2025年美国的风洞试验展望

风洞是航空航天领域极为重要的地面试验设施，从1985年到2009年过去的24年中，美国NASA、国防部、工业界所属的主要国家风洞试验设施，由于航空航天研制型号减少、经费预算降低、型号研究试验要求提高等因素影响，常用主要风洞数量锐减近509／6（图1），同时，美国各种主要风洞至今也运行了约30-70年。     

公务航空,另一片蓝海——中国公务航空发展现状分析

虽然中国公务机市场目前存在诸如空管审批时间长,FBO、MRO等配套设施不完善,飞行员匮乏等问题,但大发展前的市场萌动已使相关的人们开始行动。我们应该怎样迎接挑战?     

E火箭及其发射的标准小卫星平台卫星

日本E火箭[即“艾普斯龙”（Epsilon）火箭】是日本字宙航空研究开发机构（JAXA）空间运输任务本部研制的一种新型火箭。原计划于2013年8月22日发射。因地面设施检查时发现问题，推迟到2013年8月27日13：40发射：但在发射前19s时，火箭姿态异常，自动停止了发射。其故障原因是地面管控系统与箭载计算机提供的姿态数据间存在0．07s的偏差，箭载诊断系统判定为火箭“姿态异常”，故自动停止发射。经调整。最终于2013年9月14日成功发射。     

湖山在望——真情演绎别墅的诗意与雅致

<正>蕴藏深刻文化内涵、展现舒适生活空间、力倡住宅养生、回归自然——别具一格的"湖山在望",在景观规划和生活设施配套中,努力融进城市的山水生活元素,力求屋景与周围环境融为一体,充分展现"邻里花园、水溪、云天与人"共生,形成一个和谐自然的世外桃园。