中国122毫米系列

火斯炮是发射火箭的火炮，发射管赋于火箭弹射向，火箭弹靠自身的火箭发动机动力飞抵目标区，其特点是重量轻，射速大，火力猛，富有突然性，适宜对远距离大面积目标实施密集射击，火箭炮出现于第二次世界大战之中，当今的火箭炮基本采用多联装自行式，口径大多在200毫米以上，配用多种战斗部，并已开始配用以计算机为主体的火控系统，射程在2070千米之间，用于弥补战术地地导弹与身管火炮之间的火力空白。我军非常重视提高大面积火力压制的能力，上世纪60年代以来，研制装备了不少种类的火箭炮，形成了大中小口径，远中近距离配套的完整系列，其中的T22毫米40管火箭炮是我军第团军，师两级主要压制火力，主要用于压制，歼灭敌有生力量，火力设施、拄术兵器和摧毁敌工程设施等，国产122毫米40管火箭炮的研制起步于上世纪70年代中期，现今已发展出多种型号。[编者按]     

北欧航空公司采用新技术保证航空安全

英国境内22个机场于1月7日起放松了对旅客登机时手提行李的限制。包括希思罗机场、曼彻斯特机场，格拉斯哥机场、爱丁堡机场在内的多个机场都允许每名乘客随身携带两件行李登机，伦敦第二大繁忙机场——盖特威克机场也将放宽对旅客登机随身携带行李的限制，而布里斯托机场、卢顿机场以及其他一些英国机场，由于未达到政府新的安全设施要求，仍执行乘客只能携带一件随身行李登机的规定。     

浅谈飞机轮胎扎伤问题

《民用机场运行安全管理规定》将飞机轮胎扎伤定义为不安全事件，从笔者了解的情况来看，各航空公司通过中国民用航空安全信息网上报的飞机轮胎扎伤不安全事件数量占所有不安全事件的绝大部分，而飞机轮胎扎伤重则可能造成飞机轮胎爆胎从而导致飞行事故，轻则由于发现飞机轮胎扎伤后，为防止机场跑道出现带异物运行情况，机场方面往往要进行道面临时巡视检查，这就导致其他飞机不得不进行等待，从而造成航班延误。此外当飞机轮胎扎伤超标后，     

以完整的管理体系保证航空安全

空难悲剧的一再发生使世人的目光集中于航空安全，如何更有效地实行安全管理是全球航空业共同关心的运营重点。在ICAO的积极倡议下，业界寄厚望于SMS建设。     

G公司数控车间设施布置分析与改善方案设计

论文以G公司数控车间缸盖生产为研究对象，首先，深入生产现场观察、实践和访谈，了解车间设施布置存在的问题，收集相关的原始数据；然后，采用工业工程的基本的手法对设施布置、物料搬运、产品工艺等进行分析，寻找问题产生的原因；最后，提出改善方案并选优。优化结果为：①车间物料搬运距离从122．9m减少为14．2m；②加工时间从1483s减少为1104s；③每个操作者每天可减少搬运物品9吨，预计产能将提升40%以上。仅从改善的一点可见，我国企业精益改善的潜力巨大，尤其中小制造业。     

莫哈韦沙漠发生爆炸

美国加州莫哈韦沙漠的一座机场7月26日发生爆炸，造成2人当场死亡，4人重伤，其中一人不治身亡。当地消防官员称，爆炸发生在比例复合材料公司一座火箭试验设施处，发生爆炸的是一个一氧化二氮（笑气）贮箱。比例复合材料公司曾建造了首艘私营亚轨道载人飞船“太空船一号”，目前正在为准备开展太空旅游业务的维珍银河公司建造“太空船二号”飞船。     

凝聚,当雪凝来袭的时候——贵州空管分局上下一心抗雪凝保安全

2008年开年以来,贵州地区遭遇1951年以来罕见的雪凝灾害。机场道面大面积凝冻,空管室外设备设施被冰雪覆盖,航管楼、航管雷达站、国际导航台停水停电,贵     

520天火星飞行模拟开始

6月3日，来自欧洲、俄罗斯和中国的6名志愿者进入莫斯科生物医学问题研究所的一座隔离设施，开始进行“火星”500项目下520天的载人火星飞行全程模拟。隔离设施有550立方米的空间。6人中包括中国航天员教员王跃，另有3名俄罗斯人以及意大利和法国各1人，均为男性，年龄27岁～38岁。同真实火星飞行一样，该机组将按有限的食品定量来生活，同外界的唯一联络手段是电子邮件，     

中国民航航空安全管理信息系统

AnIntroduc=tionofCAACAviationSafetyManagementInformationSystem近年来，中国民航发展迅猛，运输总周转量已由1978年的世界第37位上升到目前的第10位。保障航空安全，提高航空安全管理的工作效率将是今后民航业的发展重点之一。中国民航航空安全管理信息系统（CAACAviationSafetyManagementInforixlationSystem简称ASMIS）是民航办公自动化中的一个重要业务子系统。目前，此系统已完成开发工作，在总局航空安全办公室运行良好。本文将重点阐述ASMIS的系统结构及其主要功能。一、航空安全管理历史状况民航总局航空安全办公室…     

雷达站防雷方案初探

一、背景雷达作为空中交通通信导航监视系统的重要组成部分,其作用不言而喻。雷达系统的运行状况很大程度上影响着管制运行状况。但由于雷达站往往位于地势相对较高的地方,位置孤立,因此常常成为雷电光顾的对象。雷电灾害也成为雷达设施故障停机的一个重要因素,这一情况在我国普遍存在,南方地区更为严重。