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282.
283.
目前国内外航空公司现有的不安全事件管理系统仍然存在着许多不足。本文首先对系统需求进行了分析。接着根据航空公司不安全事件处理流程,分析了系统应该实现的功能,并且将系统划分为网络报告模块、事件跟踪处理模块、统计分析模块和系统维护模块。最后,对系统中的主要字段进行说明。通过对系统总体的架构设计,对系统的具体实施具有指导性作用。 相似文献
284.
某一地区是否适合建机场.跑道修多长、如何布置地面导航设施、机场建成后飞机满载能飞多远、有什么运行限制等,这些问题都必须在机场拟建前得到答案。解决这些问题的办法就是航行服务研究工作,即完成相应的飞行程序设计和飞行性能分析。 相似文献
285.
<正>10月30日,上海机场集团透露,由于现有设施已不能满足需求和功能定位,虹桥机场T1航站楼将在今年年底前开始全面改造。全部工程历时3年,2017年底完工。这次改造主要是提升质量,不涉及T1航站楼的功能定位调整。这座上海乃至中国最早的机场之一,届时将以崭新面貌迎接八方来宾。 相似文献
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287.
288.
张宝珍 《航空标准化与质量》1998,(5):36-38
国内外的无数事例,其中包括我们航空工业不久前在新机研制中发生的事故一再表明,影响飞行安全的因素往往不是难以克服的技术难题,而是人为因素,或者进一步说是组织因素。本文是张宝珍同志根据几篇国外资料综合编著的,虽然所举事例大多出自民航、空军等部门,但其论点,对我们科研、生产部门是同样适用的。编辑理解,文中所提到的“组织”,我们常统称为“单位”、“部门”等;而“文化”,则包含着“精神”、“作风”、“传统”等意义。 相似文献
289.
2009年飞行安全基金会第62届国际航空安全研讨会于11月2日-5日在北京召开。该研讨会是国际上最具影响力的航空安全论坛之一。2004年第57届会议曾在中国上海成功举办,此次在中国再次召开这个会议,对于我国民航了解国际 相似文献
290.
在10月召开的国际机场理事会大会上,北美部主席GregPrincipato向美国会议员发出警告:美国在全球航空运输网络中的重要作用正面临挑战。其原因是美国机场的基础设施水平已经落后于世界上的很多机场。Principato说:"美国政府的政策令人失望,机场扩建工程拨款的政策过于严苛,很多国家的航空政策相比美国而言, 相似文献