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91.
大学生管理工作是学校工作的重要组成部分。高等教育的跨越式发展与教育思想的更新,使传统的学生管理模式面临严峻挑战。为了适应新形势,需实现学生管理模式的三个转变及实现三个转变的途径。 相似文献
92.
飞机飞行安全是一个系统工程。绝大多数飞行事故的发生往往是由两种因素即显性因素和潜在因素促成的。显性因素是指飞行或维修人员没有成功地履行法规或标准运行和工作程序,通常也被认为是一种主动性过失,而潜在因素是指由于维修人员忽略或未及时纠正隐含在飞机系统、结构中的缺陷,而这些缺陷往往又处于隐藏状态(时间甚至可以长达许多年),一旦这些缺陷与其他因素结合,严重时可能导致一次飞行事故。因此,从机务维修角度来谈航空安全,识别和修正潜在因素比聚焦于显性因素更为重要。飞机抖动这一故障就是一种潜在因素,其发生和发展以及对系统部件失效的影响,对于机务维护人员来说不易发现,甚至难以查清其原委,但如果不加以及时纠正,就可能危及航空安全。 相似文献
93.
94.
95.
《质量与可靠性》2005,(3):1-3
6S管理是质量管理的一项基础工作,是质量文化有形的体现。6S管理的内涵,是通过建设有益于员工心情舒畅、激发员工工作热情的良好工作环境,用规章制度、程序文件表规范生产现场和产品研制生产过程,加强员工自我保护的安全意识。并持之以恒,达到增强员工的自信心、责任感和质量意识,提高工作效率和工作质量,进而提高产品质量、确保安全生产的目的.,航天科技集团公司为深化质量文化建设,进一步全面、深入推进6S管理工作.组织制定了《中国航天科技集目公司6S管理评价准则》与《中国航天科技集团公司6S管理评分标准》,并要求各单位结合科研生产实际,认真、全面、深入地开展6S管理工作。 相似文献
96.
所谓机场禁区,泛指机场的登机区、保障区和飞行区。加强禁区管理乃机场管理的重要内容与关键所在,对于确保飞行安全、空防安全和地面安全,具有直接性与决定性的重要意义。一、机场加强对禁区管理的极端重要性加强机场禁区管理,有其充分的理由,主要有四:确保飞行安全的需要。机场乃飞机起降之场所,规律表明,一些飞行事故征候或事故,大多是在起飞和降落时发生的。这一情况告诉我们,飞行安全对机场飞行区管理的要求是十分严格的,要求跑道及其一定范围内是不能有人、畜、物等任何障碍物的。故只有加强对飞行区的严格管理,方能防止飞机复飞、中断… 相似文献
97.
空管安全管理系统(SMS)是一种全新的理念,是一种积极主动预防事故的方法,是一种有计划、目标、措施可调整变化的管理体系。它通过对所有影响空管安全运行的因素进行系统管理,制定空管安全法规、政策和持续改善措施,提高空管的安全管理水平。采用这个系统,可以逐步实现空管安全管理工作从事后到事前、从开放到闭环、从个人到系统、从局部到整体的转变,尽可能降低或控制不安全事件发生的概率。 相似文献
98.
99.
区域管制中心的建设工程是个大工程。之所以说它是大工程,不但因为它的投资额相对较大,而且它是应用当代多种新技术(例如:卫星技术、计算机技术、传输技术)的一个高品质的系统工程。项目建设的意义在于缩小与世界先进水平的差距,并争取赶上世界先进水平。 相似文献
100.
管制协调在管制工作中的重要性 总被引:1,自引:0,他引:1
空中交通管制工作的首要任务是防止航空器与航空器相撞及在机动区域内航空器与障碍物相撞,维护和加快空中交通的有序流动;而空中交通管制工作又是由诸多管制单位及各管制单位的不同管制岗位通过分工协作来共同完成的,管制协调工作就是众多管制岗位的其中一个,不管是管制单位之间还是不 相似文献