淹没的流言

证实所有的野人目击报告的虚伪性，是一件难事。但是至少，我们可以指出许多野人目击报告或传闻不过是目击者的凭空虚构。     

中国航天科12013年度企业社会责任报告系统阐释社会责任价值观

近日，中国航天科工发布2013年度企业社会责任报告，这是该集团2008年以来连续发布的第六份社会责任报告。报告立足于党和国家赋予集团公司的责任与使命，着眼于社会各界给予集团公司的信任与关注，涉及国家安全、经济发展、创新驱动、用户满意、员工成长、诚信守法、低碳环保、社会公益等八大社会责任，囊括并突出地阐释国家安全、社会安全、人的安全三大方面，较为全面地凝练出集团公司2013年社会责任履行情况，系统阐释“你的安全就是我们的责任”的社会责任价值观。     

航空安全中人的因素刍论

一、导致航空事故的因素 近10年全球民航运输飞行事故率大约为百万分之一（10-6），这相当于一位旅客每天乘坐一个航班，平均约2740年会遭遇一次空难。我国民航同期的事故率大约是全球民航事故率的1／4。尽管这已经是一个小概率事件，但人们仍然不懈追求更高的目标。从微观角度而言，事故的发生可以防范，但从宏观角度而言，事故的发生又不可避免。威胁民航安全的主要因素有：不可抗拒因素、技术滞后于需求、资源受限、人的因素。     

浅谈民航维修企业的漏洞管理

对于民用航空器维修单位而言,任何在生产管理过程中的生产程序、生产方法、生产手段的缺失与紊乱(统称生产漏洞),都可能造成对维修生产及航空安全的危害与损失,因此,如何避免和消除生产漏洞是我们必须解决的问题。     

铸就强大国防装备 助推经济社会发展 中国航天科工集团公司发布第四份社会责任报告

本刊讯4月28日,中国航天科工集团公司发布了2011年度企业社会责任报告,这是该集团公司自2008年以来连续发布的第四份社会责任报告。2011年,中国航天科工集团公司继续全面担负并履行八大社会责任,护佑国家安全,推动持续发展,坚持自主创新,为客户提供满意产品,为员工搭建成长平台,为市场营造良好     

推进航空安全信息资源的国际共享

安全信息是航空安全管理中一项重要的基础性和国际性资源。各国的航空安全信息都是用巨大的生命和财产代价换来的宝贵资源．全球共享航空安全信息资源无疑对世界民航业发展具有重要意义。     

两会代表委员为航天发展建言献策

2015年3月3日、5日,全国政协十二届三次会议和十二届全国人大三次会议在北京召开。来自航天界的代表、委员聚集一堂,为航天事业发展建言献策。李克强总理在《政府工作报告》中提出,过去一年,我国大力实施创新驱动发展战略。着力打通科技成果转化通道,扩大中关村国家自主创新示范区试点政策实施范围,推进科技资源开放共享,科技人员创新活力不断释放。超级计算、探月工程、卫星应用等重大科研项目取得新突破,我国自主研     

EDL技术：载人火星探索的关键

最近美国国家研究委员会,在对美国航宇局（NASA）的载人火星探索任务的评估报告中,将“进入、下降与着陆（Entry, Descent, and Landing, E D L）”技术,列为载人火星探索任务的第一项关键技术。其余两项分别是空间推进及能源和辐射安全。对于载人火星探索任务,为何EDL 技术会显得如此重要？为了问答这个问题,就让我们首先从“好奇”火星探测器的EDL过程说起。     

2016年空间电子学学术年会征文通知

各有关单位、专家、学者:随着我国空间电子技术领域的快速发展,拟定于2016年9月中旬在西安召开2016年空间电子学学术年会。本届年会由中国航天科技集团公司科技委有效载荷技术专业组、中国空间技术研究院科技委通信与导航有效载荷专业组、中国宇航学会空间电子学专业委员会主办,由中国空间技术研究院西安分院、空间微波技术重点实验室、中国电子学会空间电子学分会承办,现面向国内     

构建新格局开启新篇章——2021年全国民航工作会侧记

2020年,对于中国民航运输业来说是一个极不平凡的年份.这一年,由于疫情的冲击,行业迎来了前所未有的挑战;这一年,民航业顶住压力,再次刷新航空安全纪录;这一年,民航业积极服务国家战略,粤港澳大湾区机场群建设全面展开. 2021年,是国家“十四五”规划开局之年,对于中国民航运输业来说,未来5年,行业将进入发展阶段转换期.如何从单一的航空运输强国跨入多领域民航强国建设新阶段,对于全行业来说都是一道历史性考题.面对这一考题,2021年1月12～13日召开的2021年全国民航工作会上,中国民航局给出了实现这一目标的发展路径.