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351.
随着飞行员需求量的快速增长,民航飞行学院的训练任务不断攀升,各洲练机场日趋繁忙。但长期以来,飞院一一直受到各训练机场无管制雷达的困扰,组织弋行训练时只能依靠传统的目视方法,也叫程序指挥方式。由于飞行训练设施不完善,一旦训练中出现非管制状态,各教练机间的安全问隔控制,便只能依靠飞行教员或飞行学生“看到一避让”这种被动的主观决策方式来保证航空安全。运用这种指挥方法,我院飞行员的年培训量最多只能达到500人,飞行小时不超过8万,同时在客观上存在一定的隐患。进一步采取有效措施, 相似文献
352.
使用困难报告安全性风险评估方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于使用困难报告(SDR)数据,给出了四类SDR严重度分类标准,并给出了多事件的严重度计算方法、事件相对发生概率计算方法和事件风险水平的计算方法,在此基础上建立了SDR风险矩阵图和风险趋势表,最后通过实例对此进行了验证。通过SDR风险矩阵和风险趋势表,可以及时监控航空器、系统或部件的安全性水平。SDR安全性风险评估方法的建立,为运输航空器安全性评估研究提供了有效的技术手段。 相似文献
353.
在强调安全的航空领域,以“航空安全”为由牺牲甚至侵犯航空消费者权益的行为时有发生。笔者通过对航空安全立法和消费者权益保护立法的理念进行法理分析,得出结论:二者最终的依归都是保护航空消费者的权益,并不存在根本的对立。保障航空安全也是对航空消费者权益的保护,我们应寻求一种合理的平衡,在保障航空安全的基础上实现对航空消费者权益的最大保护。 相似文献
354.
"4F"技术在直升机研制中的应用与经验教训 总被引:2,自引:0,他引:2
本文首先论述了"4F"方法之间的相互关联及它们各自的功能作用.然后结合型号研制中"4F"工作的经验教训提出了做好"4F"工作的改进措施,以期在型号研制的可靠性工程活动中,通过"4F"工作以便卓有成效地减少或消除故障,提高直升机的可靠性和安全性. 相似文献
355.
为及时掌握中南地区各区域、各机场的当日运行状况和次日运行中应引起关注的有关情况,自2004年11月1日起,中南管制室实行空管日报告制度,即每日22:00前将空中飞行不正常情况、专机及重要飞行的保障情况、出现因雷雨、大雾、台风等复杂天气或军方活动,导致航班不能够正常起飞等情况填写《盹区空管局每日运行情况报告表》并通报总局。 相似文献
356.
357.
美国国防科技报告的发展概况 总被引:5,自引:0,他引:5
本文介绍了美国AD报告的发展过程、法规制度建设AD报告的提交范围和交流使用办法。 相似文献
358.
对于软管式空中加油系统,由于受到加油机尾流、大气紊流、受油机艏波、飞行员操作水平、燃油压力脉动等各种因素干扰,加油软管难以稳定在平衡位置,在对接时常发生软管“甩鞭”现象(HWP)。软管“甩鞭”现象严重影响了空中加油任务的安全性,降低对接成功率,是空中加油过程的一种典型危险。基于系统理论事故模型和过程模型(STAMP)理论和系统理论过程分析(STPA)方法对空中加油过程的典型危险——HWP,开展了具体的致因分析,从控制模型的角度系统分析导致HWP发生的不安全行为和相应的致因场景,从系统层、不安全控制行为层和致因因素层分别提出避免空中加油软管HWP发生的一系列安全约束。根据软管HWP的危险功能控制结构,利用Simulink工具搭建仿真验证平台,以对接速度、卷盘机构控制、软管长度关键致因为模型输入,验证所提安全约束的准确性和可行性。 相似文献
359.
WTO争端案件执行状况分析 总被引:2,自引:0,他引:2
WTO运行10余年以来,由争端解决机构通过的报告总体执行状况良好,获得了各成员方的赞誉和肯定,美国等发达国家表现欠佳,对案件的执行造成一定负面影响。WTO不同领域的执行状况不平衡,补贴领域执行问题最为突出。部分案件之所以执行困难,除了败诉方国内因素外,《关于争端解决规则和程序的谅解》固有的一些制度性缺陷是重要原因。 相似文献
360.
郭伟 《航空标准化与质量》2007,(1):26-29
探讨了军工新产品设计定型标准化审查报告的编写内容,提出了统一主要编写内容的建议,讨论了合理计算和评价标准化系数的问题并提出改进建议.强调标准化审查报告的编写应以标准化大纲和研制总要求为依据,检查和评价新产品标准化工作,特别要突出对新产品"三化"的检查和评价. 相似文献