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971.
本给出了复合式气冷涡轮叶片内冷气流量分配,温增和换热系数迭代求解方法和计算实例。并且,讨论了转动效应对冷气流动和换热的影响。它已成功地应用于高性能推进系统气冷叶片设计,而且,也可用于气冷涡轮叶片改型和膜底分析,验算。 相似文献
972.
本将挤压油膜阻尼器设计技术应用于某型航空发动机WDZ-1起动机上,不仅获得不良好的减振特性,还顺利通过了全寿命的结构完整性疲劳试验。研究表明,我们推荐的挤压油膜阻尼器的设计方法和参数选取范围是适宜的。 相似文献
973.
杜鹤龄 《燃气涡轮试验与研究》1989,2(4):11-17
本简要地介绍了高空台在航空发动机制中的作用,在各研制阶段的会务以及国内外高空台发展近况;介绍了我国大型连续式涡轮发动机高空模拟试验设备-624所SB101高空台的试验能力。 相似文献
974.
本文叙述了几种涡轮发动机涡轮盘用高温合金的失效事例、冶金缺陷、应用性能及寿命预测。广泛的研究表明,屈服强度低、粗晶粒尺寸、冶金缺陷的存在是造成涡轮盘用高温合金早期失效的主要原因。通过本文,我们能够用模拟试验结果计算涡轮盘的寿命。 相似文献
975.
976.
在分析航空装备建设经济性约束和介绍经济可承受性思想的基础上,论述了经济可承受性概念下航空装备建设的效能、费用、重要度分析以及"二维权衡"和"三维权衡"方法,提出了提高航空装备建设经济可承受性的具体措施. 相似文献
977.
978.
21世纪新一代军用飞机,具备更优异的飞行和作战性能,新技术不断应用,新材料、新结构不断涌现。整体结构、大尺寸零件,复杂结构、型面复杂、薄壁等难加工零件被更多地设计应用;同时,新机研制周期明显缩短,型号数量增多,每种型号的批量减少,对承担飞机零件加工任务的现代航空企业飞机主机厂提出了更高的要求。在要求的生产周期内,如何提高零件加工质量,提高加工效率,成为现代航空企业衡量制造加工水平高低的重要因素,也成为各飞机主机厂努力追求的目标之一。其中,在保证质量,提高加工生产效率,缩短生产周期,尤为重要。 相似文献
979.
980.
精密制造技术航空科技重点实验室成立3月7日,精密制造技术航空科技重点实验室在一航精密所正式挂牌。中国一航副总经理顾惠忠和集团公司科技发展部部长张聚恩共同为实验室揭牌。在揭牌仪式上,顾惠忠肯定了一航精密所以往做出的努力,希望他们把握机遇,解决历史遗留问题。随着国家和航空工业的发展,加快前进的步伐,认真做好“十一五”规划,及时总结经验,提高管理水平,抓紧人才队伍建设,出成果、出人才,为科技生产,为型号发展服务。新组建的精密制造技术航空科技重点实验室主要发展目标是要成为精密制造技术的自主创新研究基地,提高应用基础研… 相似文献