民用航空器事故中的人为因素分析

一、引言 据资料统计,70％以上的民用航空器飞行事故是由人为因素造成的,人为因素将是较长时间内影响民用航空安垒的关键要素。人为因素是事故调查和预防的着手点而非终止点。在事故调查中,对人为因素进行分析,找出隐含在事故背后“人”的原因,对于进一步减少民航人为差错事故、改进安全措施、提高航空安全水平,具有重要的意义。     

航空维修人员工作应激分析与对策探讨

探讨了航空维修工作中的主要应激源及产生过程,对由应激引发的不良心理现象及其对维修质量安全的影响做了分析,并分别从航空维修个体、航空维修组织和航空维修行业三个层面就解决对策进行了详细探讨。     

南京机场鸟击防范探讨

鸟击是当今航空运输业三大灾害之一。鸟击航空器所造成的经济损失每年超过100亿元,成为全世界难以应对的课题。南京禄口机场面临的鸟击问题同样十分严峻,因此一直以来南京禄口机场都把鸟击防范放在安全的首要位置,积极做好鸟击防范工作。     

基于CPN的机场跑道运行建模分析

引言随着我国航空器数量的不断增长,为航空器提供地面服务的机场变得越来越繁忙,对于机场终端区而言,跑道是空中交通运行的瓶颈,如何高效安全地指挥飞机的地面活动,成为航空器能否正常运行关键因素。国内外已有很多关于机场航班调度的研究,目的都是在不较大地改变现行的控制决策基础上优化交通流,增加机场吞吐量。     

北京终端管制区扇区现状分析及未来规划展望

引言近年来,民航业的迅猛发展以及旅客吞吐量和飞行运行总架次的日益增长,使得我国空中交通系统面临着越来越严峻的挑战,多个国际枢纽及区域枢纽机场出现严重的拥挤,空中交通管制员在其管辖空     

ILS校飞过程中地面设备调整误区

引言仪表着陆系统(ILS)是安装在机场终端为航空器提供精密进近的一种导航设备,是现代机场必备的一种近距导航设备。目前,我国各机场均安装的ILS导航设备,主要以挪威NORMARC系列、美国MARC系列和意大利THALES公司ILS设备为主。     

航空活动对全球气候影响研究综述

随着全球航空业的发展,航空器在飞行时排放出的大量烟尘颗粒和气体,对航路上的大气成分和大气运动产生了重要影响,航空活动对全球气候变化的影响已经引起各国政府、专家和相关机构的关注。《航空活动对全球气候影响研究综述》回顾了关于航空活动对气候的影响的研究历程和研究成果,介绍了IPCC(联合国政府间气候变化专门委员会)对未来航空活动对气候影响的预估,以及降低航空活动对气候影响的技术手段和政策支持,为我国民航实现节能减排目标,以及应对国际上关于航空碳排放的问题提供一点参考。     

单倾转旋翼飞行器概念及其潜在的应用价值

在本刊今年第一期以创新为题的封面文章中,曾简要介绍了单倾转旋翼飞行器（Mono Tiltrotor,MTR）的概念和发展及发明人的情况。本期,作者就MTR的概念巧妙的构思,对传统航空器设计带来的突破,方案研究和相关试验的进展情况做了更具体的介绍。     

民用航空器主最低设备清单建议书（PMMEL）编制工作研究

重点研究了民用航空器主最低设备清单建议书（PMMEL）的制定程序,同时也研究了民用航空器主最低设备清单（MMEL）的提交和初始批准程序。     

质量管理体系军用航空器适航性工作研究

从质量管理体系的角度研究如何开展军用航空器适航性工作。首先研究确定军用航空器适航性是军用航空器的质量特性之一,然后介绍军用航空器适航性工作内容,随后研究军用航空器适航性工作与质量管理体系要素(条款)之间的关系,最后把军用适航性工作纳入军用航空器研制单位的质量体系。