关于自制测试设备的控制要素

目前国内航空附件维修仍然有很大的市场，测试设备的落后是限制附件维修发展诸多原因之一，自制测试设备应该是迅速开发附件的捷径，要保证附件的维修质量，自制测试设备的各要素必须得到有效控制。     

提高认识 突出重点 明确责任 狠抓落实 全面加强民航防相撞工作——民航总局副局长王昌顺在全国民航防相撞工作会议上的讲话（2006年12月1日）

为贯彻党中央、国务院关于认真做好航空安全工作的有关指示精神，经民航总局党委研究，决定召开这次民航防止航空器相撞专题工作会议。会议的主要任务是，分析当前民航防相撞工作形势，交流防相撞工作经验，找准防相撞工作中存在的问题和薄弱环节，研究提出民航《关于进一步防止航空器相撞工作的意见》，动员民航系统干部职工把防相撞工作做得更好，杜绝重大航空器相撞事故的发生，促进航空安全水平的提高。民航总局和国家空管委对这次会议都非常重视，民航总局杨元元局长、国家空管委办公室马健副主任亲临指导并将作重要指示，我们一定要认真学习，深刻领会，狠抓落实。下面，我先讲四个方面的问题。     

警用直升机成为国家航空器——访公安部装备财务局副局长陶军生

2003年8月28日,国务院、中央军委下达文件,将警用直升机的属性正式确定为“国家航空器”,并规定:其飞行保障归口纳入军航保障系统,飞行管制由空军统一组织实施。就中国发展警用直升机的背景与经历,记者于6月1日采访了公安部装备财务局副局长陶军生。《中国民用航空》:中国第一架警用直升机是武汉市公安局在1995年启用的,能否从您的角度介绍一下当时采购和使用这架直升机的情况?陶:当时也是为了维护社会治安的稳定,打击犯罪,根据公安工作的需要,武汉市公安局在武汉市政府、市委的大力支持下,也在恩斯特龙公司的协助之下,购进了这架飞机,它创…     

全球导航卫星系统民航应用相关法律问题分析(下)

三、国际民航组织GNSS技术文件的近期完善2010年2月22日、24日和26日,国际民航组织第189届理事会第5、6、7次会议分别通过了空中航行委员会对《芝加哥公约》附件新的修订提案:附件10《航空电信》第85次修订;附件10《航空电信》第I卷《无线电导航     

旋翼航空器尾桨保护装置适航条款分析研究

基于对旋翼航空器尾桨保护装置适航条款的分析,诠释该条款的技术内涵,列举了相关的型号验证实例,为从事旋翼航空器设计和适航审定的人员提供技术参考。     

建立科学的航空器材管理信息系统

建立科学良好的航空器材管理信息系统,能够:改进管理办法,提高工作效率;快速组织传递信息,有效共享数据;详细准确核算,加强成本控制;盘活资产,合理地使用航空器材资金。     

“空中摩托”进入家庭的构思和建议

本文从窥测轻型航空器的发展态势出发，剖析了国内超轻型航空器的特性和“空中摩托”进行家庭的桎梏问题，提出开发超小型航空发动机的构想和发展“空中摩托”的几点建议，可供有关部门和领导决策思考。     

信息识别技术与物流信息化在航空器材管理中的应用

本文介绍了条码识别技术及其在航空器材管理系统中的应用，并把物流信息化引入到航空器材管理。     

客梯车实现航空器除冰功能的研究与应用

本文提出一套利用客梯车实现航空器除冰／防冰功能的切实可行的方案，通过对客梯车结构和燃油式高温高压清洗机结构的改造，将两者有机组合，加装除冰液／防冰液储液箱，在不影响客梯车功能的前提下，以较少的投资，使其具备了除冰／防冰作业时机动性强，液体加温快，压力大，除冰／防冰效率高的特点，实验了一车两用，与投资200万元以上购置进口除冰车相比，仅需投资20万元左右，因而具有非常广阔的应用前景。