民航通信导航监视的危机管理

一、危机概念美国学者罗森豪尔特认为,危机是指“对一个社会系统的基本价值和行为准则架构产生严重威胁,并且在时间压力和不确定性极高的情况下必须对其作出关键决策的事件。”也就是指危机状态威胁到了现存的秩序。对于民航通信导航监视来说,危机是指对民航通信导航监视的保障     

欧空局第2个深空测控站投入运行

欧空局（ESA）开始使用计划布设的3个地面站中的第2个，这3个站是作为与未来科学卫星进行通信的深空网的一部分。     

预防跑道侵入 防止航空器地面相撞

随着我国军、民航飞行量的迅猛增长，加之许多机场改扩建后机场平面布局日趋复杂，近年来军、民航跑道侵入事件不断增多。跑道安全是航空安全的一个重要组成部分，跑道侵入（Runway Incursion）问题是对航空安全的一个严重威胁，全球航空业都在为解决这一问题而努力。     

确立持续安全理念严防空管设备运行风险

一、问题的提出 1．空管践行科学发展观要求确立持续安全的理念 认识是行动的向导，有了先进的理念，才有高质量的行动。践行科学发展观，以安全为第一要务的空中交通管理，首先要确立持续安全的理念，深入贯彻李家祥局长在2009年召开的民航工作会议所作的《把安全发展作为系统工程精心谋划》报告的指示精神，以持续安全的科学理念指导空管安全管理实践。     

太空微重力环境应用

介绍了在太空微重力环境下各种晶体生长、金属与合金，复合材料等材料加工应用；探讨了燃烧与微重力，生命科学中微重力利用等问题。     

超越哈勃

自1990年4月24日,发现号航天飞机将哈勃空间望远镜送入地球轨道,作为一名忠实的侦察兵,哈勃望远镜赢得了“太空千里眼”的美誉。 然而岁月不饶人,哈勃望远镜在探索太空的道路上表现得越来越“老气横秋”。作为老式望远镜,哈勃望远镜的日常开支巨大,计算机运算能力也已经落后,更为先进的地基望远镜和更为强大的空间望远镜则显出咄咄逼人的气势。     

空军研究卫星自主空间系统

空军研究卫星自主空间系统空军的一颗试验卫星已经开始试验一种创新的导航系统，它可以使美国卫星从笨重的地面系统拖累中解脱出来，并且显著地减少卫星运行的费用。试验的有效载荷称为ＴＡＯＳ（即自主生存技术），它于今年３月１３日由空军用“金牛座”火箭发射（见本刊...     

冥王星探测计划

尽管目前预算十分紧张,美国航宇局(NASA)仍准备进行一项新的冥王星探测计划。冥王星是太阳系中唯一的一颗航天器尚未光顾的行星。 此计划的预算为十几亿美元,为此NASA将向美国会提出新的1996年预算。研制两个相同的冥王星探测器费用约为3.7亿美元,两枚运载器为8亿美元,运行费约1.5亿美元。探测器将用大力神4/半人马座火箭发射,并采用固体燃料反冲式发动机(Star 48B 和 Star 2);或者利用俄罗斯质子号加DIE上面级,或用质子号/半人马座发射以减少     

俄扩充导航卫星系统

1994年8月11日，俄罗斯用质子号运载火箭将3颗全球导航卫星系统(Glonass)卫星送入倾角为64.8度的轨道。在此之前该系统已有13颗卫星运行在两个不同的轨道平面上，其中9颗仍在工作。