半主动控制起落架缓冲性能初步研究

建立了半主动控制起落架缓冲动力学数学模型,模型中流量系数是油孔等效面积、流量或压差的函数,不再是固定值,而是变量.利用定油孔起落架的落震试验对该模型进行了校验.设计了两个简单控制律,第一个控制律按传统变油孔设计准则给定,第二个控制律按给定吸收功量时峰值载荷最小的准则设计.通过数字仿真对这两种控制律下的起落架和被动式起落架的缓冲性能进行比较.结果表明,半主动控制在提高起落架缓冲性方面有较大潜力.     

航空器偏置在管制工作中的应用

引言科技的进步使航空器导航精度更加精准,这无疑对民用航空的发展起到巨大的推动作用。然而科技的发展往往是把双刃剑,在看到可喜成果的同时也应注意到精准的导航也增加了航空器相撞的可能性。因此,采用合理的应对措施才能避免航空器相撞,提高民航的安全性,让新科技更好的服务于民航事业。     

运输类旋翼航空器非对称载荷适航条款分析研究

基于对美国联邦航空条例FAR29部运输类旋翼航空器非对称载荷适航条款内容和相关修订案的分析,诠释了该条款修订的原因和技术内涵,为从事旋翼类航空器设计和适航审定的人员提供了技术参考。     

UltraFlex太阳翼有序展开动力学建模与分析

针对刚柔耦合的圆形薄膜UltraFlex太阳翼结构动力学建模与分析困难、微重力下薄膜运动复杂和展开精度要求高的问题,搭建了UltraFlex展开动力学数值分析模型,分析了扭簧和绳索驱动下UltraFlex的有序展开动力学特性。基于绝对坐标方法建立包含柔性附件和柔性薄膜的UltraFlex动力学模型,采用两步检测算法处理薄膜间的复杂接触碰撞问题,利用扭簧逐步释放扭矩的方法驱动结构有序展开,通过控制绳索释放速率的方法完成移动箱板的转动规划和限位跟踪,提高展开位置精度。将该展开驱动策略运用到NASA实际样机尺寸的UltraFlex分析模型中,仿真结果表明该展开策略能够使得UltraFlex结构高精度、有序、稳定地展开;绳索始终处于张紧状态,最大拉力为62.5N;薄膜展开过程复杂,重复出现张紧、回弹的现象,最终趋于稳定。     

卫星规避方案量化分析方法研究

空间碎片数量日益增多,为保护在轨卫星的运行安全,需要针对碎片碰撞制定规避方案,用来规避碰撞风险.本文在调研国外卫星规避机动流程的基础上,分别研究了卫星规避相关的轨道机动方式、轨道预报模型以及交会风险计算模型,建立了卫星规避方案量化分析方法,为规避方案的选择提供参考.     

空间碎片环境的长期演化建模方法

针对空间碎片环境的长期演化问题,从宏观和微观两个方面,分别构建了碎片环境的整体演化模型和数值演化计算模型,并在此基础上研究了不同条件下碎片环境的长期演化分布特点,分析了碎片环境的稳定性和主要影响因素。低地球轨道碎片环境在未来200年内的演化结果表明,空间目标的相互碰撞解体,是空间碎片不断增加的主要因素;即使停止一切航天发射活动,空间碎片的数量仍在不断增加,表明低地球轨道空间碎片规模已经超越稳定临界点;进一步的发射活动会增强空间碎片环境演化的不稳定性,加剧“碰撞-目标解体-碰撞”反馈连锁碰撞效应。     

CAAC批准或认可的超规范修理研究

对CAAC航空营运人申请审批超规范修理方案进行了多维度分析,讨论了超规范修理方案本身所具备的部分属性,列出了CAAC/FAA/EASA对超规范修理方案的审批要求,介绍超规范修理方案向持续适航文件的转化,最终界定出TC/STC提供的超规范修理方案明确且实用的范围及判断方法,同时针对超规范修理方案的审批流程给出了优化改进的建议。     

美国ARFF车辆性能建设路径及启示

美国从技术和制度两个方面构建航空器救援与消防(ARFF)车辆性能的质量控制机制,表现为美国ARFF车辆的性能优越性以及相关法规的完备性。我国机场消防救援车辆性能建设相对滞后,美国经验对提升我国民航机场消防救援能力具有重要的参考价值。     

大洋洲 非洲

澳大利亚 昆士兰大学极超音速中心研制的7倍音速喷气发动机今天在南澳大利亚州伍默拉沙漠试发射成功。极超音速喷气发动机的发射成功．标志着澳大利亚在极超音速领域取得重大进展，将来可能作为国际航空航天领域的主要成员参与角逐。这次发射用了8分钟，进行得非常顺利。极超音速喷气发动机将是航空业的一次革命，如果实际用到航空器上，     

无人直升机——无人航空器的新成员

直升机自从应用在战场以来，以其垂直起降特性深受海陆空军种的喜爱，就地面部队而言．它能提供就近火力支援，绝佳的运动性开创立体作战．就海军而言，它延伸监视侦搜的距离，迫使水面下的威胁无所遁形，遑论它的迅速后勤补培能耐．然而在战损能耐方面直升机却是相当低下，由于其飞行是以主施翼为获得升力的来源．因此相关旋转机构很容易受到外力破坏。在2003年的第二次海湾战争中．直升机的脆弱特征显霜无遗，特别是在伊拉克中部卡巴拉战役中，31架AH-64“阿帕奇”直升机在发动攻击返航后．皆遭受不同程度的损伤，而且还损失1架．伊拉克部队不用防空导弹而以轻重枪炮就可击退美军主力直升机部队。