美俄卫星碰撞分析与启示

美国东部时间2009年2月10日11：55（北京时间11日00：55）,美国卫星和俄罗斯卫星在西伯利亚北部上空发生碰撞,卫星碰撞后所产生的碎片目前已进入“国际空间站”的轨道高度,未来可能会对空间站以及航天员的安全构成威胁。这是人类有史以来第一次有完整记录的卫星与卫星碰撞事件。     

低空空域航空器飞行安全分析(英文)

我国低空空域即将开放,通用航空飞行数量将大幅度提高,该空域内航空器能否安全飞行以及确定安全飞行的条件是急需解决的问题.本文在此背景下,基于国际民航组织标准和我国民航局规定,采用看见避让(See and Avoid)原则,在飞行规则、能见度要求、反应时间、航空器速度以及盘旋坡度角或航空器爬升角度等约束条件下,根据航空器动力学原理,建立了同高度对头飞行冲突和交叉飞行冲突的冲突避让轨迹数学模型.定量角度分析低空空域航空器飞行以满足安全间隔的条件,最后采用Matlab软件进行分析.结果表明,低空空域航空器同高度对头相遇安全避让需满足一定的飞行条件,而同高度交叉相遇飞行的航空器能够安全解脱冲突.     

风向风速仪在昌北机场监测中的应用及体会

一、风对飞行安全影响的概述 在观测所有的气象要素中,地面风向风速的数据对航空器起飞、着陆影响最大（根据飞行手册规定：起飞、着陆时的风速,由塔台报告10米上空的实际风速）。     

浅谈航行情报工作中的“错、忘、漏”

航行情报是航空器运行所需要的最基本的情报。中国民用航空航行情报工作规则中．阐明了航行情报工作的职责是收集编辑、设计制作和发布提供为保证飞行安全、正常、效率所需的各种航行情报资料。从航行情报工作的职责中我们可以看出航行情报在保证飞行安全中的重要作用．也说明了在航行情报工作中的每个环节都有可能造成“错、忘、漏”的情形。那么航行情报工作中的“错、忘、漏”表现在那些方面？应该如何避免呢？     

飞机操纵系统舵机与助力器运动碰撞研究

飞机操纵系统中因舵机输出较快,助力器响应较慢而存在相互运动碰撞,影响操纵品质和飞行安全。对发生碰撞的机理进行了深入分析,建立了舵机与助力器运动特性匹配关系和用于碰撞研究的数学模型,通过实例,找到了对碰撞最有影响的参量。     

准平行无碰撞激波的混合模拟

本文应用一维混合模拟方法数值研究了准平行无碰撞激波的结构.结果表明,激波上游的质子和准平行无碰撞激波相互作用后,有部分质子被激波反射,并向激波上游运动很长一段距离,从而激发起束流不稳定性,引起大振幅的共振右旋偏振的低频波动.这些波动在太阳风的带动下向激波下游运动,靠近激波后与激波合井,同时在激波的上游不断有新的波动产生.此过程能不断重复地进行.在平行无碰撞激波的情况下,在激波的下游还有大振幅的非共振右旋偏振的低频波动.激波上游的低频波动在向下游运动的过程中强度不断加强,最后超过原来激波的强度,形成新的激波.      

碰撞

NGC 2207和IC2163是在大犬座内的一对螺旋星系，距离我们大约1.44亿光年，是正在碰撞和合并中的星辰。大约再经历10亿的时间，它们将合并成一个椭圆星辰。     

通航第三者强制责任险重在落实

伴随通用航空快速发展,其对社会和公众利益的风险较之以前也会有较大幅度提升,而我国对航空领域强制第三者责任险虽有明文的法律规定,但仅限于宏观层面,尚未出台具体实施细则和标准。本文通过分析国内现状,参照国际标准,提出了制定我国通用航空第三者责任险限额标准及落实建立运行模式的具体建议。     

国际机场危机事件的识别和应对

本文从一个机场领导者的视角审视国际机场危机性突发事件的识别和应对,文章深入浅出,条理分明,所述的处置原则有较强的实际指导作用。国际机场是国家门户和城市窗口,是世人瞩目的敏感场所,按说最难承受各种突发事件,尤其是危机性突发事件的惊扰;但实际上却恰恰由于行业特点等原因