全文获取类型
收费全文 | 943篇 |
免费 | 74篇 |
国内免费 | 80篇 |
专业分类
航空 | 618篇 |
航天技术 | 134篇 |
综合类 | 100篇 |
航天 | 245篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 93篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 79篇 |
2008年 | 71篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1097条查询结果,搜索用时 15 毫秒
251.
我国直升机产业的现状与发展前景 总被引:1,自引:0,他引:1
直升机是依靠发动机驱动旋翼产生升力和纵、横向拉力及操纵力矩,能垂直起降的航空器。与其他航空器相比,直升机有如下一些特点:一是既能垂直起降、空中悬停,又能向前后左右任一方向飞行;二是当发动机在空中停车时,直升机可利用旋翼自转下滑,安全着陆;三是直升机不需要专用机场和跑道,可在陆上、水上、舰船上、房顶上等仅能容纳直升机的地方起降;四是直升机可以通过外挂的方式吊运货物或抢救遇险人员;五是直升机军民通用.陛很强,除了专用武装直升机外,几乎所有的直升机既可军用又可民用; 相似文献
252.
Marc D.Latman Shani S.Smith 《中国民用航空》2009,(6):34-35
作为一部关于承认在航空器机身、航空器发动机和直升机上的权利的国际公约,《开普敦公约》最初于三年前在八个国家开始实施,如今(截至2009年5月1日)已经在将近30个国家得以施行。 相似文献
253.
254.
255.
民用航空器上喷涂所有人或占有人的法定名称和标志是为了对民用航空器进行安全监管,也是为了维护公众知情权和保护消费者合法权益。我国民用航空规章《民用航空器国籍登记规定》CCAR-45-R1(1998年6月生效)对航空器上喷涂所有人或占有人的法定名称和标志做了具体规定。由于近年来我国民航系统进行了深入的体制改革,民航总局已经与企业政企分开,航空公司联合重组成立了三大航空集团。航空公司间的并购重组使得原有航空公司间的产权关系发生变化,核心母公司与相关联公司有的属于产权关系,有的属于合同关系。此外,某些航空公司出于市场营销的… 相似文献
257.
一、我国航空器国籍登记标志的现状
1.我国航空器国籍和登记标志“B-”的由来
根据国际民航组织规定,民用航空器必须取得某个国家的国籍。我国采用罗马体大写字母“B”为中国航空器的国籍标志,并在我国恢复在国际民航组织中的合法地位不久,便通知了国际民航组织,并得到了认可,现已载于《国际民用航空公约》附件7的附录中。我国航空器登记标志为阿拉伯数字、罗马体大写字母或二者的组合。国籍标志和登记标志之间有一个短横线“-”。国籍和登记标志以下简称国籍登记标志。 相似文献
258.
259.
在不增加空间碎片防护构型体积、质量的约束条件下提升防护构型的性能,一直是空间碎片防护领域的一项重要工作。文章设计了玻璃钢填充层结构与玻璃钢铝板贴合后壁结构2种防护构型,通过开展弹道靶超高速碰撞实验和数值仿真分析,探究这2种玻璃钢防护构型与等面密度Whipple构型的防护性能差异。实验中采用铝弹丸直径为4.0 mm,碰撞速度范围为4.64~4.80 km/s,同时使用Autodyn软件开展数值仿真进行补充论证。结果表明:玻璃钢铝板贴合后壁构型相对于传统的Whipple屏防护性能更好,玻璃钢填充层构型比玻璃钢铝板贴合后壁构型的防护性能更优;同时仿真分析显示,冲击波在后壁内反复振荡的构型可能具有更好的防护效果。 相似文献