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321.
本期的《中国民用航空》将再次关注航空救援问题。2008年的6月,还在抗震救灾紧张进行的时候,本刊即第一时间开始关注航空救援问题,并在6月号和7月号连续组织了两期专题,总结汶川地震后航空救援的经验,探讨存在的问题,提出建立航空救援系统的建议。作为民航的媒体,我们尽到了自己的责任,我们为率先全面总结和研究航空救援问题感到欣慰。 相似文献
322.
目视间隔下的运行容易造成五边间隔过小,从而引发冲突,复飞作为一个重要的解决冲突的手段,也是解决冲突的最后手段,在目视间隔下显得更加重要。随着我国航空运输的高速发展,机场流量显著提高,跑道容量日趋饱和,提高跑道容量已经成为提高航班正常、确保安全的当务之急。从短时间内看,提高跑道容量要从减少五边飞机间隔和提高单位时间跑道利用率入手,目视间隔在目前看来是提高 相似文献
323.
324.
325.
326.
西南空管局雷达应急机房光传输线路的搬迁,是为民航总局即将实施的成都到九寨机场ADS—B系统做准备。该系统的实施,能使航路无缝覆盖并有效监控飞机的高度、速度和方向。能有效提高航空器间的协同能力,增强机载避撞系统的性能,使航空器运行中能保持最小安全间隔,从而扩大飞行容量,提高空域和机场的利用率,为下一步民航总局实施有雷达管制条件下的程序管制做好准备。 相似文献
327.
近几年,全球航空运输业的安全形势趋于稳定,但今年上半年(截至6月30日)全球发生了14起航空器全损死亡事故,造成506人死亡(包括机上及地面死亡人员),安全形势转为严峻。 相似文献
328.
329.
一、节能减排的重要意义节省航班应急油量会给航空公司带来不小的效益。近年来,随着领航技术、天气预报技术、空中管制设备及技术的改进,航空公司在制定国际航线飞行计划时,往往会利用二次放行的方法,在确保安全飞行的情况下,减少国际航线的应急油量,以获得最大的效益。如一架MD-11由上海飞往洛杉矶,航程时间约11小时,航线应急油大约相当于1小时的巡航油量,约7吨多油,这部分油如能尽量少加,则可大大增加业载,每吨业载相当于10名旅客,其收入是相当可观的,如果没有旅客或货物可加,那么飞机重量可减少,巡航所耗油量可减少,同样也有经济效益。 相似文献
330.
航空专业人员是航空运输发展的最重要人力资源,决定着各个国家和地区航空运输的生存,国际民航组织(ICAO)于2011年发布其2010~2030年全球航空运输发展预测,其中对航空专业人员需求进行了调查、分析和预测。为各国制定航空专业人员规划和资质标准有重要指导意义。一、全球航空运输总的发展趋势从历史看航空运输业的发展快于大 相似文献