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201.
"9·11"以后,国际民航组织认识到现行国际航空安保公约尚不完善,无法完成预防与惩治国际航空犯罪的任务。2010年8月30日至9月10日,国际民航组织在北京举行了航空保安外交会议,共有来自76个国家的代表和4个国际组织的观察员与会。大会通过了《制止与国际民用航空有关的非法行为的公约》(简称《北京公约》)和《制止非法劫持航空器公约的补充议定书》(简称《北京议定书》)。《北京公约》和《北京议定书》 相似文献
202.
在"艾雅法拉"事件以前,国航只在北美远东航线运行时,偶尔受到勘察加地区或阿拉斯加地区火山的小规模喷发影响,一般采取的措施也只是改航等回避政策,没有也不需要去评估到底是否真的影响航路飞行以及影响的程度。但"艾雅法拉"事件以后,整个民航业都开始重新审视如何应对大规模火山灰事件。 相似文献
203.
204.
雨中雅安、震中芦山,海鹰无人机一次次紧急起飞,升空拍摄;连续4天,8个架次,雨中、雾里、山间,"海鹰"冲锋在前;一次次低空盘旋、一张张影像图片,震区灾情逐渐清晰……4月20日,四川芦山发生7.0级地震,巴蜀大地再添疮痍。震区环境复杂,虽有救援力量突进,但通讯不畅、灾情不明,给应急救援带来严峻挑战。黄金救援72小时在一分一秒过去,时间就是生命、灾情就是命令。灾区人 相似文献
205.
新版《民用航空器事故征候》(MH/T2001-2011)标准经民航局航空安全委员会批准,自2012年3月1日起实行,原《民用航空器事故征候》(MH/T2001-2008)同时废止。新版《民用航空器事故征候》标准对空管安全工作影响较大,本文就启用新标准后 相似文献
206.
2012年10月26~28日,2012澳门公务机展在澳门国际机场举行。澳门特别行政区行政长官崔世安、中央人民政府驻澳门特别行政区联络办公室主任白志健、中国民用航空局副局长夏兴华等人出席了开幕式。本次展览由中国航空器材集团公司、南光(集团)有限公司、澳门会议展览业 相似文献
207.
保证安全是世界民航业的共同责任。尽管航空旅行发生意外事故的概率极低,但任何航空公司都不可掉以轻心,都要有一旦空难发生后完整的应急计划。这方面我们的国外同行是如何做的?最近空客公司在杭州组织了一次专题研讨会,请IATA和空客本部专家以讲座方式向业内人士做了系统的描述。尽管中外国情不同,在中国境内所发生的历次空难,由于有各级政府的精心组织和成功救援,国内新闻媒介也能顾全大局不给民航添乱,事实上国内危机从未影响过承运人的“声誉”和“生意”。然而居安思危,一旦中国民航班机或代码共享航班在境外失事,我们是… 相似文献
208.
209.
210.