取代P-3C巡逻机的海上监视飞机项目动向

经过多年的准备和多次虚假启动与变化 ,美海军航空司令部的海上监视飞机项目办公室(PMA2 90 ) ,终于提出了取代P 3C巡逻机的多任务海上飞机 (MMA)需求申请书 (RFP)。原先MMA取代的不仅仅包括P 3C巡逻机 ,还有EP 3E信号情报侦察飞机 ,MMA项目的最新变化取消了信号情报 (SIGINT)飞机的这一部分需求。考虑到MMA项目进入了具体的运作磨合阶段 ,P 3C的服役时间将会超过军方最新提出的2 0 1 5年 ,现在预计会服役到 2 0 1 9年或更长。这样对P 3C的进一步改进将不容忽视。P 3C飞机机身寿命预计为 1万飞行小时 ,现有许多飞机已飞了 2…     

国际空间站信息系统方案

为了支持在轨系统和有效载荷的操作 ,由硬件和软件组成的空间站信息系统为处理器、工作站、大容量存储单元以及设备接口提供了一个高速、宽带网络。这种结构的关键点是 :1开放式的并且是非专用的 ,避免传统设计方法的浪费。 2结构化和标准化 ,支持组装、增长性和技术性插入。 3采用标准的与用户隔离的硬件和软件接口组成 ,使用户避免了系统的复杂性 ,并且简化了集成 ,缩短了设计周期 ,压缩了研制和维护费用。文中对国际空间站信息管理系统的结构、初期设计、接口和向用户提供的服务做了概要性叙述     

减少鸟撞——新型雷达网使空域更安全

引言在美国航空公司l549航班坠机后,即使普通大众都明白鸟撞的危险。对于哈德逊奇迹,如果没有机组人员的职业操守和救助者的支持,结果或许就不是创造了奇迹而是酿成了悲剧。不幸的是其他的鸟撞损失就不     

海外同行

欧洲航空情报服务数据库成功运行五年;FAA组织召开航空疲劳管理座谈会;欧洲航空公司欢迎欧盟有关加速单一欧洲天空的建议;维萨拉得到美国国家气象服务网的第二阶段合同;FAA提高保加利亚的安全等级。     

航空公司欢迎欧盟有关机场时隙的决定

最近,欧盟委员会决定在当前的经济危机期间暂停有关机场时隙利用率的规定。欧洲航空公司联合会对此表示欢迎,因为该决定是切合当前实际的,这将有益于乘客、环境和所有的航空公司。欧洲航空公司联合会代表着34家在欧洲最具影响力的航空公司。     

重在提高认识 重在机制创新 重在统筹落实

一、落实好“三横三纵”体系建设关键要提高认识。统一思想民航空管系统一体化管理以来．民航空管的工作性质和重点发生了变化,无论是社会公众．还是航空公司都对空管的运行效率和服务质量怀有较高的期望。民航事业的持续快速健康发展也需要航空活动的安全顺畅作为保证．“三横三纵”体系建设就是民航局空管局审时度势,提出的创造性解决方案,是空管系统全面、协调、可持续发展的基础．是实现空管系统科学发展的保证,     

江北机场空中交通流量之减少等待问题初探

随着民用航空业的迅速发展，世界各国的交通系统面临着越来越严重的航线拥挤，时常造成航班延误或等待。在能源曰益紧缺和油价飞涨的今天，各大航空公司正面临着巨大考验。怎样才能避免和减少等待，在保证安全的同时实现经济利益最大化这些问题正被国内外学者关注。     

中越架起又一空中桥梁

经过中、越两国有关部门的不懈努力,昆明至河内新航线R471于2008年5月1日正式运行。昆明区域与河内区域紧密相连,之间却无直通航线,从昆明到河内的航班都要绕经南宁区域。有时双方进行相关的信息通报也要经由南宁代为转达。这条航线的开辟,极大地缩短了中越之间的飞行距离,为航空公司节省了近半个小时的飞行时间,     

长城航空有限公司

长城航空有限公司是由北京航天卫星应用总公司与新加坡货运航空公司、腾飞投资私人有限公司共同投资组建的中外合资公共航空运输企业。     

从一起空难看机场目视助航设施的重要性

2000年10月31日23时17分,新加坡航空公司一架B747-400飞机,本应在台北桃园中正国际机场05L跑道实施起飞,但却错误选择了05R跑道,撞到了