军机LRM及其关键技术研究

LRM(外场可更换模块)是第四代军机航电系统的主要特征,对于提高军机战备完好性和降低其全寿命周期费用有着重要意义.分析了航电系统传统结构的不足,指出了基于LRM结构的航电系统的优点,阐述了LRM的设计要求及现有标准,并深入研究了其关键技术,以便为我军新机设计提供参考.     

计算机网络课程实验教学的探讨与实践

计算机网络课程的实验教学是其整个教学过程不可缺少的环节,是学生消化和吸收课堂理论知识的必要途径。针对教学实际,分层次设计了计算机网络课程实验教学项目,并从实验内容、方法和手段等方面给出了一些具体做法和建议。     

光纤通道技术在航电系统中的应用

根据航电系统对总线和网络的需求,介绍了光纤通道的特性,对光纤通道的典型的结构进行了分析,指出在综合航空电子系统中采用光纤通道作为系统互连网络是一种很好的选择。     

面向航电产品的自动测试系统演进路线分析

自动测试系统在航电产品测试中的作用越来越重要,各利益相关方需深刻认识自动测试系统演进路线,以便统筹进行技术规划和管理优化。从航电产品的测试出发,识别重点需要自动测试的场景,并定义系统演进进程的主要评估维度;综合权衡技术发展趋势和应用现状,结合主要评估维度,推断自动测试系统的演进路线图,并分析当前演进进程和未来演进趋势;对演进路线图中各代产品,分别定义产品特征,包括典型功能和架构设计模型。     

某型机便携式飞行员操作程序(POP)仿真研究

飞行员操作程序(pilot operational procedures,简称POP)定义了航电系统的显控界面及操作逻辑,是航电综合设计最重要的顶层设计文件,其仿真对支持总体设计具有不可替代的作用。航电系统的显示控制界面是飞行员的主要人机交互界面,优化便捷的显控界面可以显著提高飞行员的操作效率,降低飞行员的工作负荷。搭建的航电台架体积过大,在与一线飞行员交流、优化和对空勤地勤人员进行培训时就变的比较困难。便携式的设备具有便于携带和直观展示等特点,为设计人员提供便利。首先从某机型的综合航电系统角度阐述POP的组成及任务操作,之后介绍POP仿真模型建立的步骤。最后对综合航电系统POP进行了仿真实现,搭建完成了便携式POP仿真平台。其结果可用于支持系统设计过程中的显示界面设计以及与飞行员交流。     

综合化航电系统中的密钥管理方法研究

综合化航电系统的安全问题将是系统设计者的主要挑战之一,密钥管理是解决安全问题的基础.综合化航电系统的密钥管理不同于联合式航电系统,不存在专用的安全模块和加密总线,因此密钥及保密数据的加载需要新的方式.从综合化航电系统的特点出发,从地面到空中全方位考虑密钥的生成、加载、分配、存储以及擦除的过程,给出了航电系统密钥管理的一个具体方案,并对该方案的优缺点进行了分析,表明该方案具有较好的安全性.     

基于AFDX的综合航电系统余度技术研究

基于AFDX数据网络提出了航电系统总线数据传输的冗余设计,重点介绍了网络配置实现主控制器与备份控制器的切换技术,从软硬件系统综合考虑,提高综合模块化航电系统的可靠性。     

授一流维修技术 创一流培训质量——庆祝中外合作航空发动机维修培训中心开业五周年

改革开放以来 ,中国民航的飞速发展增加了对航空安全和降低运营成本的要求 ,国内各航空公司迫切需要提高公司内部机务人员的维修素质。本着为民航服务的思想 ,中国民航总局(ＣＡＡＣ) ,中国航空器材进出口总公司 (ＣＡＳＣ) ,中国民航飞行学院(ＣＣＡＦＣ)与美国通用电器公司(ＧＥ )和法国斯奈克玛公司(ＳＮＥＣＭＡ)及其合资子公司ＣＦＭＩ在 1994年 6月于北京签定了一项合作协议 ,即在四川省广汉市中国民航飞行学院内建立航空发动机维修培训中心 (ＡｅｒｏＥｎ ｇｉｎｅＭａｉｎｔｅｎａｎｃｅＴｒａｉｎｉｎｇＣｅｎｔｅｒ ,简称ＡＥＭＴ…