民航航班正常性数据的统计

民航总局于2003年颁布执行《民航航班正常统计办法》（民航空发[2003]96号），规定了民航航班正常统计工作标准和规范，指导民航各相关业务单位较好地完成民航航班正常统计工作。按照统计办法得出的航班正常性数据较为客观地反映了我国民航航班的运行水平，为在民航航班量大幅增长的情况下保持较高的航班正常率起到了积极的促进作用。但是在航班正常统计工作中仍然存在着不足之处，如何在适当的时机予以修改和完善，按照更加合理的统计办法和程序，明确航班正常的各项定义，合理归类延误原因，建立统一的报告标准，是下一阶段的工作重点；     

中国民用航空总局规划发展司为本刊特别提供 中国民航2007年5月份主要运输生产指标统计

各航空公司2007年5月份共执行航班140190架次，较4月份增加9562架次，平均航班正常率为85.76％．与去年同期相比提高4．58个百分点，其中正班航班正常率为85.82％，加班包机正常率为84.10％。     

大支线的成本优势

今日的大支线喷气飞机与人们印象里的支线飞机已完全不同。它不仅具有干线飞机的先进设备和乘坐舒适性，其航段成本也明显低于窄体干线客机，可用于提高航班频率以激发市场潜力，适宜承担开发和培育新航线的任务，有助于提升客座率，是处于成本高压下的航空公司“开源节流”的明智之选。     

浅谈飞机轮胎扎伤问题

《民用机场运行安全管理规定》将飞机轮胎扎伤定义为不安全事件，从笔者了解的情况来看，各航空公司通过中国民用航空安全信息网上报的飞机轮胎扎伤不安全事件数量占所有不安全事件的绝大部分，而飞机轮胎扎伤重则可能造成飞机轮胎爆胎从而导致飞行事故，轻则由于发现飞机轮胎扎伤后，为防止机场跑道出现带异物运行情况，机场方面往往要进行道面临时巡视检查，这就导致其他飞机不得不进行等待，从而造成航班延误。此外当飞机轮胎扎伤超标后，     

江苏空管及时纠正航班申请高度错误避免航班延误

2008年1月1日和13日，江苏空管分局飞行情报服务报告室管制员在审核港龙航空公司HDA863（南京-香港）领航计划报时，发现港龙航空公司递交的领航计划报编组中，飞行高度申请的高度为S1080。     

中国民航2008年7月份主要运输生产指标统计

7月份主要航空公司共执行航班132653架次．其中正常航班106320架次．不正常航班26333架次．平均航班正常率为80．15％．与去年同期相比降低143个百分点。     

国航即将直飞上海-米兰

2月15日，2008年两岸春节包机圆满结束。从2月2日至2月15日，大陆和台湾12家航空公司共执行两岸春节包机航班188架次，运送台胞31266人。其中大陆东航、国航、海航、厦航、上航、南航6家航空公司共执行航班92架次，台湾中华、华信、长荣、立荣、远东、复兴6家航空公司，共执行航班96架次。     

安检再升级：旅客乘机禁止随身携打火机火柴

记者从中国民用航空局获悉,从4月7日起禁止旅客随身携带打火机、火柴乘坐民航飞机,此举表明机场安检级别将进一步提高。民航有关部门提醒广大旅客自行处理好相关物品,以免由此     

“星空”耀华夏

中国是目前世界上民用航空增长速度最快的市场,随着国航和上航的正式加盟,我们便可以为旅客提供一张无可匹敌的航空运输网络。——星空联盟 CEO 官杨·阿布莱奇     

鸟击与空管安全

引言随着西北民航事业的快速发展，作为西部大型枢纽机场的西安咸阳国际机场，航班量增长迅猛。但是，在航空运输量日益增长、航班密度不断增大的同时．航空器频繁遭遇鸟击．严重威胁着飞行安全。鸟击已经成为影响航空安全的重要因素。作为最直接的参与飞行安全保障的空中交通管制员有必要全面了解和掌握关于航空器鸟击的相关知识．以增强有关航空器鸟击的安全意识．提升空管安全运行水平。