机械故障对航班飞行的影响

旅客临上飞机或上了飞机后飞机出现故障不得不下飞机等待,有时候飞机起飞后才被告知飞机出现故障不得小返航或就近降落,碰到这些情况,旅客除了要忍受航班延误带来的不便,心里还会犯嘀咕,对安全担心,这些都是可以理解的。旅客关心的是故障修复到底要多长时间,再次上飞机更关心的是飞机故障彻底排除了吗?这里简要介绍飞机的日常维护和故障后维修的一般程序。     

航空公司收益管理

上世纪80年代以来,收益管理系统在西方各航空公司经营中已经取得了巨大的成功,目前,世界排名前列的航空公司都使用了收益管理系统。1998年,美国的独立研究机构SH§E公司对世界上所有的航空公司作了宏观调查,以找出哪些因素对收入的影响最大,结论是:决定航空公司收入的主要因素是收益管理,航空公司亏赢与否,近50%是由于收益管理决定的。下面以中国东方     

微资讯

1.民航天津空管分局卢文志7月31日,天津空管分局塔台航班放行系统正式试运行。此系统主要用于北京、天津、石家庄、南苑等周边机场联合放行,目的是减少航班延误,统筹安排出港顺序,确保安全的前提下增大飞行流量。     

航班延误之天气原因

恶劣天气是造成航班延误的常见原因,它会造成航班的大面积延误甚至取消。据统计,2011年我国主要航空公司因天气原因影响航班正常占不正常航班的比例为20.02%。疑问1:目的地机场所在城市天气状况良好,能见度佳,航班为什么还是因天气原因延误?答:目的地机场所在城市天气状况良好不代表该机场适宜飞机降落,覆盖在机场起降航道附近的低云、雷雨区是导致这类延误的常见因素。为确保飞行安全,即使飞机处在自动降落状态,在降落前的一定高度(一般为60米)飞行员必须完全能看见跑道及地面状况,如果此时无法看见跑道,飞机是不允许降落的     

航企

国航首推"超值头等舱"国航武汉营业部近日推出"超值头等舱"产品,2月21日～3月31日(旅行日期)武汉飞北京选择CA1342、CA8206航班,最低只要1100元便可享受与3240元头等舱票价同等的各项服务。据了解,国航推出此项优惠活动,旨在让更多的旅客能体验到国航优质的头等舱尊贵服务。     

航企

暂不考虑低成本航空国航董事长王昌顺近日在接受采访时表示,国航暂时不会考虑涉足低成本航空,因为国内对于低成本航空的运营环境并不理想。他认为,目前国内引进飞机的价格、飞机起降费、肮油价格等成本都降不了,所以低成本航空在中国的运行比较困难。国航定位的是中高端产品。客舱部组织餐饮文化培训为丰富乘务员的业务知识,提升机上餐饮服务,国航客舱部近日组织了餐饮文化培训,来自各乘务员管理部等相关人员参加了培训。培训由北京民俗美食家及茶文化大师两位咨深     

总经理致辞

亲爱的旅客:您好!很高兴与您在中国国际航空股份有限公司(简称国航)的航班上相逢。金秋十月,作为国航的母公司,中航集团迎来了她成立十周年的重要日子。在此,我谨代表中航集团全体员工向各位尊敬的旅客表示真诚的感谢!十年来,正是有了您的支持和信赖,中航集团才能不断进取,快速成长为中国乃至世界极具况争力的航空运输产业集团。十年来,中航集团以"顾客至上"为宗旨,     

基于生成对抗网络的航班起飞风险预测

航班的安全运行是民航的第一要素。根据历史数据对航班运行过程中可能存在的风险进行提前评估和预测是保障航班安全运行的有效手段。针对航班起飞阶段的风险问题,提出了一种基于生成对抗网络的航班起飞风险预测模型。对收集到的机组、飞机和环境3方面数据进行清洗、变换和融合,得到初始的起飞风险预测数据集;针对数据集存在的严重类不平衡问题,使用生成对抗网络进行数据增强以提高数据质量;在不同增强程度的数据集上,采用3种不同结构的神经网络训练航班起飞风险预测模型。实验结果表明,生成对抗网络能有效提高实测数据集的质量从而提高了航班起飞风险预测的精度。