基于Bi-IndRNN和PSO的航班延误预测

针对普通循环神经网络在航班延误预测问题上精度不高、调试时间长的问题,提出基于Bi-IndRNN和粒子群的机场短期航班延误预测模型。模型采用Bi-IndRNN结构作为预测模型,使用粒子群算法对模型超参数进行全局寻优,使模型不仅能够处理长序列的数据,还能够高效率地选择合适的参数,使其预测准确度更高。实验在2018年国内某机...     

考虑雷暴气象细分因子的航班延误集成学习预测

雷暴天气对机场航班延误的影响较为显著,早期的航班延误预测模型通常将雷暴的影响因素看作单一的0-1变量,缺乏对雷暴气象因子的进一步细分,导致现有航班延误模型在恶劣天气下的预测效果不佳。选取国内两个机场全年的航班计划数据,基于机场的天气雷达数据提取了12个雷暴气象细分因子。在此基础上,采用随机森林算法计算各雷暴气象细分因子...     

多元空间

<正>波音787获颁中国民航局产品型号认可波音公司5月23日获得了中国民用航空局为787梦想飞机颁发的型号认可证。该认可证书明确表明:经中国民用航空局审查后确认,波音787飞机的设计符合中国民用航空规章的有关规定,中国民航局对美国联邦航空局于201 1年8月26日颁发的787型号合格证予以认可,该飞机具备进入中国民用航空市场的资格。迄今为止,波音已经向世界上8家航空公司交付了52架787梦想飞机,还有超过800架787飞机有待交付全球58家客户。     

基于空域管理视角的管制员工作负荷问题探析

如同地面交通一样,道路本身设计合理与否往往会影响交通安全和司机行车便利性,不合理的设计往往会给司机增加诸多困扰和负担。在空中也一样,空域的规划和设计合理与否也会影响整个空域的安全、容量和效率,而这些主要是通过管制员工作负荷发挥其影响作用。在实际管制工作中,因飞行流量超出管制负荷而对外发布流量控制的现象屡见不鲜,管制员工作负荷问题成为制约飞行流量增长和降低航班延误的主要原因之一。     

基于改进免疫粒子群算法的动态航班着陆调度

为改进机场终端区空中交通流量管理,对动态航班着陆次序进行适当调整,使机场和空域的可用容量达到最有效利用,减少航班延误造成的经济损失,提出一种新颖的动态免疫粒子群优化算法(DIPSO),重点针对待着陆航班的动态变化,结合滑动时间窗,多方面考虑现实约束,在确保航班延误成本最小的同时,兼顾航班着陆的公平性和管制员的工作负荷。仿真结果表明,在处理动态航班着陆问题上与先来先服务相比有效降低了延误成本。     

经理致辞

很高兴与您在中国国际航空股份有限公司（简称国航）的航班上相逢。金秋十月，作为国航的母公司，中航集团迎来了她成立十周年的重要日子。在此，我谨代表中航集团全体员工向各位尊敬的旅客表示真诚的感谢!十年来，正是有了您的支持和信赖，中航集团才能不断进取，快速成长为中国乃至世界极具竞争力的航空运输产业集团。     

微说热点

航空旅客应理性维权近日,在上海浦东机场和广州白云机场接连发生旅客冲击停机坪的恶劣事件。两起事件的旅客航班因天气影响发生延误,导致部分旅客情绪异常激动。业内专家普遍对这种危及公共安全的行为表示无法理解。刘春泉:擅闯机场跑道,涉嫌违反民用航空安全保卫条例和治安管理处罚法,情节轻微的可能被罚200元以下,较重的罚款500元,5天～10天拘留。涉嫌刑事犯罪的,还会被追刑责。     

经理致辞

亲爱的旅客： 您好! 很高兴与您在中国国际航空股份有限公司（简称国航）的航班上相逢。金秋十月，作为国航的母公司，中航集团迎来了她成立十周年的重要日子。在此，我谨代表中航集团全体员工向各位尊敬的旅客表示真诚的感谢!十年来，正是有了您的支持和信赖，中航集团才能不断进取，快速成长为中国乃至世界极具竞争力的航空运输产业集团。     

基于虚拟排序与航空公司自主决策的航班推出策略研究

当机场场面出现拥堵时，新增的航班推出会增加机场的拥堵，同时增加燃油的消耗以及污染物的排放。提出了航班虚拟推出队列方法，以航班停机位等待代替航班滑行道排队等待，可以减少场面拥堵和污染物排放。在该方法的基础上提出了乘客等待时间最小及航班场面滑行成本最优的策略。仿真结果表明，对虚拟航班时隙的调整，可以降低旅客的等待时间、减少航空公司场面运行成本。     

飞机餐流年

世上难得有一种餐饮,会引得全球的人都乐于评说它的滋味。尽管大多数人都不太喜欢它的味道,但如果你没吃过它,就一定会感到深深的失落。这种奇怪的餐饮其实只是飞机上的盒饭,但我们总愿意用最美好的想象来期待它。也许正是这样,这种餐饮才会让我们不断抱怨又不断憧憬。