全文获取类型
收费全文 | 1008篇 |
免费 | 170篇 |
国内免费 | 119篇 |
专业分类
航空 | 754篇 |
航天技术 | 187篇 |
综合类 | 114篇 |
航天 | 242篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 67篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 51篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1297条查询结果,搜索用时 0 毫秒
181.
依据民航总局颁布的《航空器型号和适航合格审定噪声规定》(CCAR-36)中的相关条款,为满足噪声适航验证测试试验要求,结合大气声衰减系数随标准空气湿度、温度、气压等条件的变化现象讨论,对整个传声路径上大气声衰减系数进行了计算和分析,最终得到可用用于适航测试的大气声衰减系数修正公式。 相似文献
182.
SVM最优分类面相对位置的修正 总被引:1,自引:1,他引:0
通过放宽标准支持向量机(SVM,Support Vector Machines)中类别边界至分类面等间隔的约束,保持两类函数间隔之和不变的条件,在支持向量机思想框架下得出分类面依样本分布进行调整的新型支持向量机,其对偶形式与标准支持向量机完全相同,从而在理论上进一步完善了支持向量机.在此基础上,提出使类别的函数间隔正比于样本标准差的具体算法--方差修正法,达到最优分类面的相对位置依样本方差而调整之目的.从统计意义上来说,方差修正法在分类精度上有所提高,但计算量增加不多. 相似文献
183.
184.
185.
186.
187.
188.
为满足我国直升机研发对自主旋翼翼型的迫切需求,开展了旋翼翼型气动优化设计与验证方法研究.发展了旋翼翼型指标分析与给定方法,给出了我国直升机旋翼翼型谱系规划设想,以进化多目标算法为基础结合PCA算法建立了旋翼翼型多点/多目标优化设计方法,突破了旋翼翼型气动特性精准测量风洞试验技术.利用所建立的方法对典型厚度翼型进行了优化设计并开展了风洞试验验证,计算评估与试验验证均表明自主设计翼型综合性能较国外参考翼型有一定提升.在此基础上,进一步构建了旋翼性能理论计算与试验验证综合评估方法,两种方式得到的旋翼主要性能数据偏差小于5%,表明该方法具有较高的可靠性.评估结果显示,基于设计翼型的旋翼模型气动性能较基于参考翼型的旋翼模型提升了3%. 相似文献
189.
利用三个几何相似的 RAE104翼型模型,用实验方法确定西工大翼型风洞(TAWX)的无堵塞干扰开闭比。对于不带测压轨及带测压轨两种状态的开槽壁分别采用2%及4%开闭比可认为近似于无堵塞干扰。利用测压轨测量该翼型风洞上下壁附近控制面的静压分布,并利用快速富里叶变换法计算马赫数及迎角修正量。由 TAWX 风洞与西德 DFVLR TWB 风洞实验结果的比较可以看出,当迎角为零时,两者结果吻合较好,说明无堵塞干扰开闭比的确定基本上是正确的,经过快速富里叶变换法进行马赫数及迎角修正后的 TAWX 有升力的实验结果也与 TWB 结果接近。 相似文献
190.
在阻力伞试验,特别是高速滑车试验过程中,由于阻力伞系统作非匀加速的非定常运动以及前置体尾流场的影响,现有的阻力伞试验数据计算方法已经难以准确计算其阻力系数.本文针对阻力伞试验过程中的这种非定常运动和尾流干扰特性,对阻力伞系统进行了动力学分析,并对阻力伞非定常运动过程中的附加质量和尾流场特性进行了理论研究,提出了阻力伞双... 相似文献