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561.
采用数学试验方法模拟随机变量,考察满足序关系的变量关于自变量的线性回归,研究并对比在这种情况下直接应用最小二乘线性回归与先对观察到的因变量使用PAVA算法进行保序调整再应用最小二乘线性回归的优劣。结果表明实际应用中,首先进行PAVA算法作调整并不一定是好的,尤其当数据量比较大的时候,其并不能提高拟合效果反而增加工作量。当因变量满足序关系时,直接做最小二乘回归,无需对因变量使用PAVA算法作调整。 相似文献
562.
飞机在外场飞行训练中经常发生液压系统污染问题,在处理此类问题时通常采用的方法是更换液压油,这种方法工作周期长,浪费较大,影响飞行训练。本文介绍了地面清洗装置的工作原理和设计方法,采用此装置对飞机液压系统进行清洗,对解决飞机液压系统污染问题有重要作用。 相似文献
563.
针对数字组合逻辑电路电路故障修复问题,采用遗传算法与可重构器件FPGA相结合的方法设计自演化硬件系统。利用 Xilinx公司 XUPV5-110T FPGA开发板作为硬件平台,搭建虚拟重构电路,并利用软核处理器实现算法。系统进化单元为虚拟重构电路,由遗传算法自动控制生成具体功能电路。实验通过全加器和4位奇偶校验器,验证了硬件电路的自演化。 相似文献
564.
565.
测量并分析计算了角分辨紫外光电子谱仪的电子能量分析器的聚焦特性 ,分析计算了紫外光斜入射时光电信号的校正因子。结果表明 :偏离分析器聚焦中心 β角的光电子被分析器接收的几率为高斯函数exp( - β2 /β0 2 ) ,且 β0 =3.5° ;斜入射光电信号的校正因子是光入射角α的函数且大于cosα 相似文献
566.
随着中国北斗三号卫星导航系统(BDS-3)全面建成与开通,北斗卫星导航系统已步入了新发展阶段,基于BDS-3实现全方位、多层次、高精度应用已成为地学研究中一项基本任务。利用全球最新均匀分布的10个MGEX跟踪站,分别从24 h内接收到的卫星数、卫星位置精度因子(PDOP)、卫星数据解算完整率和双频非组合精密单点定位(PPP)静态/动态定位精度等方面系统深入地评估了BDS-3在全球范围内的可用性。结果表明,测站对卫星跟踪能力与配备的接收机类型和区域位置有强相关性,单BDS-3卫星在全球范围内具有较强的连续定位能力,当使用SEPT POLARX5和JAVAD TRE_3接收机的情况下,数据解算完整率可达100%。此外,水平方向和高程方向定位精度分别优于2 cm和3 cm,并且在联合使用BDS-2和BDS-3定位的条件下,可使得静态定位精度在东、北和高程方向进一步提升37.6%,25.3%和38.9%。 相似文献
567.
改革开放20年来,国内航空运输产业取得了长足的发展,航空运输量以平均每年20%的速度增长,中国民航的航空运输量世界排位中80年的第35位,上升到现在的第10位。但从全球市场的角度来看,中国的航空运输市场规模还太小,国内航空运输总量甚至还比不上人口只有 1700万的澳大利亚,与欧美发达国家相比差距更大。自前国内航空运输市场还只是一个初级市场,市场发育不成熟,缺乏自我调节功能,市场稳定性差。此外,国内航空公司特别是西部航空公司的运行管理机制还没有摆脱计划经济体制的束缚,无法适应完全开放的市场竞争。以… 相似文献
568.
王友敬 《中国民航学院学报》2000,18(1):18-24
就电容式油量表零、满值调整及故障分析,从理论上进行了深入研究和探讨,总结了油量表零、满值的调整规律及电路故障分析的基本方法,为维修人员 实际工作提供了参考。 相似文献
569.
选择合适的油箱容积是保障液压系统正常工作的必要前提,为了能够合理计算民用飞机自增压油箱的容积,基于SAE AS5586 飞机液压系统油箱通用设计要求,介绍并分析飞机液压系统工作中作动筒、蓄压器以及油液物理特性等所产生的变化容积的计算方法,提出一套循序渐进的油箱容积计算方法以求得油箱设计所需的各类容积值;以某型飞机液压系统油箱容积计算为例,通过对极冷极热天气条件下各飞行阶段的油量分析,并和机上油箱油量记录曲线对比,验证提出的容积计算方法的有效性。结果表明:该型飞机液压系统油箱容积在全飞行阶段均能满足要求,本文所提油箱容积计算方法可行,可用于类似液压系统油箱容积计算。 相似文献
570.
论文阐述了桂林市产业结构研究的意义和目的,通过对桂林市产业结构的发展历史进行总结分析,探讨了关于桂林市产业结构调整的思路对策。 相似文献