基于使命任务分解的航空电子跨平台通信组织与仿真

在先进的综合化航空电子系统设计中,跨平台通信的组织将直接体现使命任务的需求。通过功能流程框图将航空电子系统使命任务各个阶段分解为功能组件,给出了一种功能组件之间跨平台信息交互的组织方法,并采用移动自组织通信的方式实现。将某任务片段中的空中图像信息传输作为模拟案例,使用OPNET软件进行仿真研究。仿真结果表明,该方法根据任务的特性设定平台之间的动态通信过程,与没有经过使命任务分解设计的对照组相比,在同等发射功率下能够有效地降低误码率。     

自调节模拟低通滤波器的研究

通过对有源低通滤波器，频率／电压转换器AD650及其变容二极管的特性分析，提出由信号频率来自调节有源低通滤波器截止频率的新设计方案，并对其可行性进行了分析和研究。     

“隐喻自洽”理论在民航术语翻译中的应用研究

基于认知语言学的隐喻构建理论，本文分析了翻译者的受喻者和施喻者双重身份，并且在专业经验和感知选择两个维度上应用自洽工具来翻译隐喻性的民航专业术语，以改进民航专业术语的翻译和教学工作。     

基于支持向量机回归和RBF神经网络的PID整定

针对工业控制领域中非线性系统控制,在基于梯度下降法的RBF网络PID整定的基础上,对整定算法作出改进,控制目标不再是使当前跟踪误差最小,而是使当前跟踪误差和下一时刻跟踪误差的平方和最小。实现过程为:先由RBF神经网络在线辨识被控对象离散模型,得到被控对象的Jacobian信息,采用梯度下降法对PID控制器参数进行初步整定;然后,将系统跟踪误差和PID参数输入支持向量机模型,通过回归预测系统下一时刻的误差,改进的整定算法利用预测误差信息对参数进行再整定。仿真结果表明,引入支持向量机回归优化的RBF神经网络PID整定收敛速度更快,精度更高,跟踪性能优于RBF神经网络PID整定。     

综合火力／飞行控制系统的一种自调整因子模糊控制

研究了综合火力／飞行控制系统（ＩＦＦＣＳ）模糊控制器因子的自调整问题。本文用降半凸函数和指数函数来描述量化因子及比例因子与误差ｅ的关系，提出了自调整因子模糊控制的一种设计方法，并进行了计算机仿真验证。仿真结果表明，这一方法的控制效果是较满意的。     

一种新型的外螺纹自锁紧固件——螺纹变形自锁螺钉

介绍航天694厂自主开发的专利产品——螺纹变形自锁螺钉的防松机理、主要特点、验证试验情况及其对于解决螺钉连接的松动问题的作用,并提出今后的工作重点和应用范围。     

基于遗传算法的加速度控制PID参数自整定研究

详细介绍了加速度试验系统加速度PID参数自整定方法。首先利用过程辨识将控制系统数学模型近似为二阶振荡环节形式,得到传递函数表达式,然后利用遗传算法进行PID参数整定,使整定精确度和效率得到很大提高。     

螺纹连接摩擦防松的性能和指标

介绍了拧紧螺母(或螺栓头)、弹簧垫圈和全金属自锁螺母的防松的特点和应用。     

神经网络参数调控的机载相控阵雷达动态补偿研究

针对实际情况下巡航载机不可避免的振动、形变等问题,结合神经网络的自学习调控优势提出了一个基于杂波子空间理论与对象特征分析的相控阵雷达系统动态补偿智能调控方案。分析了BP神经网络对动态偏角补偿问题的映射能力,推导了神经网络方法结合DPCA参数调控的动态补偿实现算法。仿真实验结果证明了上述方法的可行性。