浅谈大面积绕飞程序在三亚责任区的应用

通过几代人长达数十年的努力，三亚责任区(AOR-AREA of Responsibility)终于在2001年11月成立，这标志着中国民航正式参与南中国海地区的空中交通管制工作，既给我们带来了机遇，也给我们带来了挑战。     

某型飞机进气道控制系统改进问题的研究

某型飞机进气道控制系统随飞机已定型多年,是一个比较成熟的系统。但在部队长期使用过程中,发现系统的某些方面仍需进行必要的改进。本文从部队使用需求和系统设计两方面相结合的角度,论述了对该系统进行改进的必要性和可行性,并提出初步的改进方案。     

飞翔带上一双彩色的翅膀

“没有什么能够阻挡，你对自由的向往……”许巍的歌声如灵魂深处的号角，让人滋生飞升的欲望。然而曾驾驶777客机飞越北极的飞行员金巍峰却感慨地说：在空中是得不到自由的。听一位常在万米高空驰骋的人这样讲，心里不免怅惘。     

自由飞行中分布式冲突探测及解脱规则

全球导航卫星系统（GNSS），特别是全球定位系统（GPS）的出现，使当前主要使用的地基导航设施的限制被去除。现在在美国上空的任何位置飞机的精确位置的获得已经非常简单（区域导航）。之后，航空公司和联邦航空局（FAA）提出了“自由飞行”的操作概念。在自由飞行的概念中，获得资格的航空器在获得空中交通服务部门许可的情况下可以根据保证安全、天气、直接操作的费用以及与其他航空器的协作来优化自己的飞行轨迹。为了全面贯彻这种概念，它的安全性还需要验证。     

气球落舱内试验平台的高微重力水平分析

研究了一种新型高微重力水平气球舱内试验平台的动力特性，考虑了稀薄气体的影响，建立了落舱及平台的动力学方程，通过数值计算获得了平台微重力水平与落舱控制精度、平台与落舱的分离时刻、真空舱内真空度的关系。     

EADS公司和Thales公司争夺在美国的防务市场

民航运输飞机驾驶员使用的电子飞行包(EFB)技术正在继续迅速发展，某些最新产品已填补了商务航空利航空公司低端和高端系统之间的空白。例如，加拿大CMC电子公司正在推出一种航空电子级2类硬件系统，即CMA-1100，专门被设计用于整个飞行阶段。低端(1类)系统受较多限制：而较高端(3类)系统目前已交付航空公司的飞行平台使用。     

四爪翼轴的自由锻造工艺

依据实际经验，介绍一种四爪翼轴的自由锻造工艺．     

利用吸收光谱法测量激波风洞自由流中一氧化氮的含量

以空心阴极灯Ｔｅ灯作为光源，采用光学多道分析仪（ＯＭＡ），首先在静态条件下，获得了Ｔｅ灯的透射光强随一氧化氮压强的变化曲线，计算出一氧化氮对Ｔｅ灯２１４ｎｍ和２２５。     

Zernike自由曲面加工轨迹规划研究

Zernike自由曲面光学元件加工复杂,采用单点金刚石慢刀伺服车削方法可以实现自由曲面光学元件的高效、高精度制造。本文针对慢刀伺服车削Zernike自由曲面刀具等角度法和等弧长法两种车削轨迹划分方法进行研究,并选择等角度法轨迹划分进行车削工艺实验,获得了口径50mm的Zernike自由曲面光学元件,面形精度PV0.9506μm。