新自由主义的社会福利思想

作为当代社会一个重要的理论范式，新自由主义是在与凯恩斯主义的论战中逐步发展起来的。在政治经济领域内，它拒绝国家的干预和控制；在社会福利领域内，它反对福利思想的传播和福利国家的构建，主张通过自由市场机制和个人的自我负责来取代长期由国家提供的社会福利，借以减轻国家的负担，激发个人的进取精神。在新自由主义思想的指引下，英国和美国分别实施了社会福利改革，短期内在减少社会福利开支的同时，也导致了社会福利水平的下降，从长期看，新自由主义的社会福利政策存在着缺陷。     

腾飞的新加坡航空产业

众所周知，新加坡凭借其良好的地理位置、相对完善的产业链、健全的基础设施、富有竞争力的税收制度和值得信赖的知识产权保护政策以及有利的商业环境和高效的劳动力队伍等优势，不断创新发展，现已成为全球著名的航空枢纽。2010年，     

“气候难民”面临生存危机

澳大利亚研究机构罗伊国际政策研究院曾发表一份研究报告，指出逐渐上升的气温和海平面不但会直接威胁部分海岛型国家的存亡，而且人口多数集中在沿海或河岸下游地区的亚洲国家（例如中国的黄河及长江三角洲）以及地势低的国家（如孟加拉），都将面临被淹没的危机。     

关于开展普遍航空服务的政策建议

普遍航空服务在我国刚刚起步,本文界定了我国普遍航空服务的定义、内涵和特性,阐述了开展普遍航空服务的意义,并通过借鉴美国、澳大利亚普遍航空服务的经验,为我国政府开展普遍航空服务提出政策建议。     

公务包机“惊情”100天

"自新冠疫情爆发以来,全球航空运输业经历了前所未有的挑战,在这样的危机时刻,公务航空私密、便捷和安全的特性更为显著。但受全球疫情发展和各国防控政策等的影响,在过去100多天中,中国公务航空经历了过山车一般的动荡时刻。"公务包机"惊情"100天2020年的春节在1月24日,很多公务机客户提前安排全家人的春节出行计划,特别是避开国内春节拥挤的出国计划。     

宏观杠杆率与微观杠杆率的差异分析

随着我国经济发展步入新常态,"去杠杆"成为防范系统性风险、推动结构性改革的重要内容。但是金融危机以来,我国的杠杆率水平存在宏观杠杆率与微观杠杆率相背离的现象,尤其是微观杠杆率水平"不增反减",这意味着"去杠杆"政策并非优化微观企业资本结构的有效方式。本文在统计分析的基础上,结合宏观杠杆率、微观杠杆率的实际现状,对二者产生差异的原因进行了分析,根据分析结论对如何衡量宏观杠杆和微观杠杆的真实水平提出建议,有利于全面准确考察我国的杠杆率水平,实现预期的"去杠杆"调控效果。     

论社会政策视野下的志愿者行为

现代社会中志愿者是作为政府改革的支持者角色而出现的,在社会政策的视野里,志愿者行为具有弥补政府失灵和市场失灵的功能,同时有助于社会建设和社会福利社会化目标的实现.志愿者行为所具有的工具性和社会性功能都具有不同的内在蕴意,相对志愿组织的公共扶持而言,政府应该充分利用志愿者个体的行为服务于公共服务和社会管理,同时也要注意其局限性所在,并规范个体志愿行为的发展和成长的社会空间.     

我国基本航空服务计划的内涵及框架

基本航空服务计划是从美国引进的一个新概念,它与当前国内现行的支线航空补贴政策以及其他行业所沿用的普遍服务概念有区别也有联系。我国民航业要建立和实施基本航空服务计划首先需要厘清这些基本概念。 对于地面交通非常不便的边远地区,居民出行相对困难。即使当地建立了机场,单纯依靠航空公司和机场自主经营也很难盈利,因此,在这些地区,往往由于航空公司的逐利行为而使居民无法享受航空服务。各国都面临这种问题,民航发达国家也不例外。目前国外的做法一般是国家建立专门针对这类特定地区的航空服务扶持计划。     

公务航空发展带来的飞行培训机遇

近年来,公务航空发展迅速,在行业规模、运营能力、保障能力方面都有较大提升,公务航空市场呈现出结构主体清晰、运营集中度明显的特点。公务航空的快速发展为飞行培训产业提供了新的机遇。本文对公务航空飞行人员紧缺现状及其原因加以分析,建议飞行培训产业应抓住当前机遇,从加大政策扶持、拓宽培养渠道、加强运行保障、创新用人机制等四个方面入手,解决公务航空飞行人员紧缺问题,保障公务航空及通用航空产业的健康、快速发展。