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用自由飞模型进行失速/尾旋试验时,雷诺数对试验结果有一定影响。本文对这种影响的大小及修正方法进行了分析研究并作了实例计算。 相似文献
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一种简化算法的航空发动机全状态数学模型 总被引:1,自引:1,他引:0
通过一种简化的燃气空间模型对某型双转子混排加力涡扇发动机各部件进行了建模和仿真计算,并给出了详细的计算流程以及数学公式.在仿真过程中结合实际工程应用经验,对涡轮处采用一个局部的小循环迭代以减小涡轮部件内燃气空间计算的时间步长,提高计算精度.与其他数值方法相比,该简化算法避免了求解非线性方程组时大范围的循环迭代,提高了全状态数学模型的计算速度.通过仿真结果与发动机实际试车数据的对比,证明该方法有足够的计算精度. 相似文献
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针对自由飞行条件下的飞行冲突解脱问题,提出了一种基于析取关系直接变换的联立求解方法(DDTSA)。首先在不引入额外辅助变量的情况下,将基于析取关系的安全边界条件变换成易于联立求解的约束条件,使问题的变量和方程个数大幅度减少,从而降低问题的求解难度。然后为保证求解的精度和稳定性,采用基于Radau配置点的拉格朗日插值多项式对微分代数方程组进行离散化处理,继而求解离散化得到的非线性规划问题。最后分别对2架、3架以及4架飞机的冲突解脱问题进行仿真,仿真结果表明与相关文献中的方法相比,该方法具有更高的计算效率并且能够得到更优的结果。 相似文献
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用PIV技术测量自由射流瞬态流场 总被引:9,自引:0,他引:9
利用PIV技术测量了射流流场,得到了自由射流核心区的瞬时速度场,并对实验结果刊物地分析总结。比较了射流出口雷诺数分别为2300及3500时流场的实验结果,在低雷诺数情况下,射流的边界层较薄,展向尺寸较小,随着出口雷诺数的增高,射流边界层明显增厚,展向尺寸也更快增大。 相似文献