全文获取类型
收费全文 | 3064篇 |
免费 | 209篇 |
国内免费 | 147篇 |
专业分类
航空 | 2024篇 |
航天技术 | 591篇 |
综合类 | 230篇 |
航天 | 575篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 68篇 |
2021年 | 78篇 |
2020年 | 86篇 |
2019年 | 106篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 64篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 106篇 |
2012年 | 171篇 |
2011年 | 195篇 |
2010年 | 145篇 |
2009年 | 161篇 |
2008年 | 199篇 |
2007年 | 163篇 |
2006年 | 146篇 |
2005年 | 124篇 |
2004年 | 125篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 91篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 70篇 |
1996年 | 66篇 |
1995年 | 58篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 66篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有3420条查询结果,搜索用时 31 毫秒
111.
脑力负荷状态的准确识别对减少因作业人员无效脑力负荷导致的人因事故具有重要意义。针对人-机系统中作业人员脑力负荷客观评估问题开展了基于MATB-Ⅱ平台的3种不同脑力负荷水平下的航空情境实验,记录16名被试的NASA任务负荷指数(NASA-TLX)量表数据和脑电(EEG)信号,提出了一种基于脑电功率谱密度(PSD)和支持向量机(SVM)的个体脑力负荷评估方法。结果表明:随着实验设计脑力负荷水平增加,被试的主观脑力负荷得分显著提高(p<0.001),这表明该实验任务设计较好地诱发了低负荷、中负荷和高负荷情境。在此基础上,通过网格搜索法确定个体脑力负荷评估模型的统一优化参数,惩罚系数取3 000,核函数参数取0.000 1,模型测试正确率达到0.966 5±0.029 8,宏平均的受试者工作特征曲线下的面积(Macro-AUC)达到0.991 0±0.011 4。本文为作业人员脑力负荷状态的客观和准确评估提供了一种新的办法,为后期作业人员脑力负荷状态的实时判别提供模型基础。 相似文献
112.
一、概述近年来,随着国内经济改革开放的不断深入,国内民航事业也获得了空前的发展,各地民航机场的基础设施的新建或改建也进入了新的阶段,许多大型的、现代化的机场不断地涌现出来。机场行李自动分拣系统近年来凭借其自动化程度高、处理量大、分拣准确、减少分拣人员工作强度等优点,逐渐在国内各民航机场中得到了广泛应用。行李自动分拣系统是一套面向大中型机场,对旅客行李进行集中统一的传送、分拣与处理的一套自动化系统,集计算机、工业控制网络、PLC及电 相似文献
113.
114.
115.
116.
文章介绍了以373型精密露点仪为主标准器的湿度标准装置的原理及构成,对该装置的重复性和稳定性进行了测试。结果表明温度重复性实验的标准偏差为0.00℃,相对湿度重复性实验的标准偏差为0.07%RH,露点温度重复性实验的标准偏差为0.01℃。温度稳定性实验的标准偏差为0.02℃,相对湿度稳定性实验的标准偏差为0.33%RH,露点温度稳定性实验的标准偏差为0.066℃。基于美国NI公司的Labview软件开发平台,开发了湿度仪器仪表计量软件。软件以模块化思想为基础,可实现数据自动处理,报告自动生成。 相似文献
117.
118.
119.
《民用飞机设计与研究》2015,(1):124
中航工业沈飞民机工程研发中心是集民用飞机结构设计、强度设计、系统安装设计、客户支持、适航管理、材料及工艺、构型管理、标准化等多专业于一体的综合性民用飞机设计研究单位。工程研发中心拥有一支200余人的研发团队,60%人员具有海外工作经历,先后参与加拿大庞巴迪C系列项目、中国商用飞机项目、荷兰福克A350项目的联合设计及国产新型涡桨支线飞机项目的设计工作。2011年,工程研发中心研发设计体系通过了AS9100C版认证,标志着中心具备了独立承接民用飞机机体结构研发设计任务的资质。 相似文献
120.
根据波音AMM手册要求,在更换波音737NG飞机上的大气数据系统传感器后,需通过试车测试其自动加温功能。本文研究了波音737NG飞机大气数据系统探头自动加温的工作原理,并提出避免试车的解决方案。 相似文献