S波段无源部件微放电测试研究

微放电是发生在大功率卫星应用中的问题，微放电能够损坏射频部件或传输线，致使卫星转发器不能正常工作。本文介绍了射频部件的太空微放电现象和抑制措施，并给出了Ｓ波段５种被测件在真空环境下的微放电测试结果。分析指出，设计较大功率的星载微波部件应考虑避免微放电问题，采用合理的结构设计和加工工工艺，保证足够的微放电阈值，并保持部件洁净、防止污染。     

一种先进的直升机动部件综合系统动力特性综合试验技术

由旋翼/传动/发动机/操纵组成的动部件综合系统的动力特性,直接关系到直升机的飞行安全、整机的振动水平、乘员的舒适性、各部件仪表的工作环境和使用寿命,是决定当代直升机先进程度最主要的因素之一。如何获得该综合系统的真实动力特性,是型号研制过程中非常关键的问题。本文将简单介绍一种先进可靠的、能获得该综合系统真实动力特性的综合试验技术。     

飞机镁合金部件修复工艺

飞机镁合金部件受腐蚀部位的修复问题，是飞机维修的重要内容。镁是一种较活泼的金属，镁合金抗蚀性较差，尤其是搭铁区最易腐蚀，使原来涂漆层出现鼓包，影响部件强度。这种腐蚀在潮湿的沿海地区尤为突出。为了解决用传统方法涂抹的防腐层容易产生再腐蚀问题，经过试验研...     

直升机旋转部件振动测试方法研究

直升机旋翼以及与之相连的传动系统中的旋转部件上的振动测量一直是直升机鉴定和定型试飞中亟待解决的问题。由于这些器件都是在不停的旋转，这就给传器的安装，信号的传递及记录造成了很大的困难。本文就直十一自动倾斜器动环飞行振动测量中遇到的这些问题进行具体分析，并给出相应的解决方案。     

带有突起物防热结构件的再入加热模拟试验

载人飞船防热层表面的突起部件会使周围流动分离，引起较大的局部加热，因此，需要进行地面模拟加热试验，验证这种带有突起物防热结构的性能。对模拟参数和各种加热模拟装置作了分析和评估后，确定试验在大尺度的等离子电弧烧蚀风洞里进行。模拟的参数为：热流密度、总加热量、来流马赫数、流动状态和几何形状。地面试验的结果与飞行结果相当符合。     

涡扇发动机压缩系统部件特性与匹配数值仿真

为了研究发动机环境中部件特性及部件之间的匹配规律,采用3维数值模拟软件对某压缩系统进行数值仿真计算。计 算比较了设计转速风扇/压气机部件特性单独评定和发动机环境中评定的异同,研究了压缩系统4种可调参数变化对风扇、压气机 匹配工作点的影响。结果表明：2种环境下风扇特性基本相同;对于压气机,单独评定时以风扇出口参数的径向分布作为进口边界 条件获得的压气机特性与整机环境下的基本相同,而给定其他形式进口边界条件时压气机特性存在一定差异：采用均匀进气条件 时,压气机流量、效率和喘振裕度分别增加0.3%、0.4%和4.6%,采用进口节流条件时压气机流量、效率和喘振裕度分别减小3.5%、4.0% 和20.9%,整机环境使用时应对特性进行修正。研究结果对整机环境下风扇/压气机性能表现以及匹配规律研究有重要参考意义。     

读来读往

复合材料是近年来航空业的热点话题,到2013年,全球复材总产量有望从860万t增加至1000万t。鉴于此,本刊携手JEC,结合刚刚落幕的巴黎航展和即将开始的JEC盛会,再度为读者奉上一期     

测量驱动的飞机部件数字化对接系统实现技术研究

本文将飞机部件数字化对接系统分为硬件设备和软件系统两部分,通过分析测量驱动的部件数字化对接装配过程,研究数字化对接实现的关键技术,提出并开发了部件数字化对接支持系统,基于三维模型进行测量方案规划,并基于测量数据进行部件状态的监控和分析,进而实现部件的快速、精确、自动对接。     

日本民用航空工业的新追求

成为世界顶级的专业机翼部件供应商；力争做其国产民用飞机的系统集成商；在未来波音、空客新一代窄体飞机项目中争取更大的工作份额，并争取在日本建一条总装线；努力发展国产支线飞机和更大尺寸的百座级商用飞机；着手研制公务喷气飞机，这些信息表明，日本航空界已经不满足于单纯充当飞机部件供应商的角色了。他们新的追求是，不仅要在高技术含量的机翼结构领域做大做强，还要让日本品牌的各种民机跻身市场竞争行列。