H—6部件与外挂天平的研制

介绍了H－6部件与外挂物测力试验的难点，一是天平的设计截荷极不匹配，如机翼天平的滚转力矩是常规天平的10多倍；二是模型尾部是船形尾段。采用常规的支撑方式，支杆强度太弱，试验不安全，同时也不利地多台天平的敷线，总体方案采用模型部与支杆合为一体的结构形式，既保证了试验又安全又便于多台天平的敷线。天平设计首先保证试验安全，用双桥提高天平的输出。试验结果表明：总体试验方案正确，天平设计合理，支撑刚度好，测量精度高。     

环保的航空发动机VITAL计划

环保的航空发动机VITAL(EnVIronmenTALly Friendly AeroEngine)计划是欧洲共同体在第6框架下实施的新的技术研究计划。该计划总投资额为9050万欧元,由SNECMA公司领导,欧洲9个国家的53家合作伙伴参与。它的目标是通过开发和验证先进发动机部件技术,在2000年发动机技术水平的基础上,使噪声降低6dB,CO2的排放值降低7%。为了实现上述目标,VITAL计划将开发的技术纳入到以下3种发动机方案中进行验证:SNECMA公司负责的对转的涡扇发动机(CRTF)方案;RR公司负责的直接驱动的涡扇发动机(DDTF)方案;MTU公司负责的齿轮驱动的涡扇发动…     

航空发动机制造技术的进步

在过去40年,航空制造技术的进步,使发动机的效率提高了约70%.而来自于经济和环保方面的压力,使航空发动机的设计和制造技术有待进一步提高. 来自商业和经济效益方面的驱动因素包括:强化产品投资组合,促进产品多样化;降低产品全寿命成本;提高产品质量;缩短研发周期,加速投放市场.     

新科宇航与CFM签署CFM56维修保障协议

7月14日,CFM公司与新科宇航签署一系列的关于CFM56-3、CFM56-5B和CFM56-7B的维修保障协议。这些协议中有为期10年的航材保障服务协议,包括为CFM56发动机提供部件修理、供应新的和二手部件。这批协议总值约为15亿美元并立即生效。作为航材服务     

矢量自动网络分析仪的3.5mm和7mm两端口检验标准

为了提高微波测量的准确度,需要研制检验标准并利用检验标准来检查测量的准确度。文中介绍了3.5mm和7mm两端口检验标准的设计和注意事项、使其准确度、重复性和通用性均达到最佳状态。文中还阐明了使用检验标准所必须完成的四个重要步骤,检查测试端口、比较实测数据和校准数据的方法,以及对测试结果进行统计分析的方法。     

C—17起落架寿命和部件支援

报告论述了C－17起落架帮助，轮胎和刹车部件，是军用飞机起落架寿命周期管理计划系列的第二部分，第一部分论述的是C－17飞机临界断裂和起落架部件的连续性。     

连接中国和欧洲的新纽带——中国制造的空中客车部件运输滚装船为“波尔多城”号

由金陵船厂制造的空中客车A380飞机部件运输滚装船日前被正式命名为“波尔多城号”。这艘轮船将为世界上最大、最先进的客机——空中客车A380提供大型部件的运输服务其诞生是飞机部件运输史上一大革命性标志．凝结了中欧的化与智慧谱写了中欧工业台作的新篇章。     

论飞机控制与转换部件的可靠性设计与试验

在飞机上的各类系统中,常常采用飞机设计所设计、飞机制造公司制造的控制与转换部件。本文以歼击机上的一个重要系统——进气道控制系统中的控制与转换部件为例,具体论述了该部件的可靠性设计与试验问题。对两种设计方案进行了可靠性预计,并做了对比。描述了试验器的设计与失效判据。     

某型飞机捷联惯性导航系统的故障分析

介绍了某型飞机HJG-1H2捷联惯性导航系统一系列故障的排除过程，为该系统的日常维护和修理提供参考。     

大部件对接中iGPS高精度位姿测量优化设计

 为保证大部件对接位姿测量精度,提高对接测量效率,实现大部件最优位姿装配,提出了基于iGPS测量系统的大部件对接位姿测量优化设计方法。首先,基于iGPS系统测量模型和不确定度模型建立对接测量网络,并对其网络测量精度进行仿真分析,优化设计了对接测量网络iGPS多发射器的布站方式;其次,基于对大部件位姿参数求解模型及不确定度模型的仿真分析,优化设计了调姿基准点的布设方式;最后,对某机型大部件对接进行了位姿测量方式的对比实验。结果表明,经过位姿测量优化设计后,大部件对接测量x、y、z的位置调整不确定度均小于0.16 mm,姿态滚转角、俯仰角和偏航角的角度调整不确定度均小于3.1",相较于未经布站优化设计的测量方式,精度至少提高了20%。由此证明该测量优化设计方案能够高效、高精度地对移动大部件进行实时位姿测量,在有效提高大部件对接位姿测量效率及精度方面是可行的。