全文获取类型
收费全文 | 1700篇 |
免费 | 405篇 |
国内免费 | 203篇 |
专业分类
航空 | 1375篇 |
航天技术 | 241篇 |
综合类 | 167篇 |
航天 | 525篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 87篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 95篇 |
2020年 | 101篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 92篇 |
2015年 | 80篇 |
2014年 | 78篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 103篇 |
2011年 | 108篇 |
2010年 | 101篇 |
2009年 | 97篇 |
2008年 | 103篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 73篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 76篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 7篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2308条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
SCR技术制备A2017半固态材料及其触变性能的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
单辊搅拌技术 (SCRShearing/CoolingRollProcess)技术制备的A2 0 17半固态材料比常规铸造坯组织优良 ;SCR技术制备的A2 0 17半固态材料在 5 30~ 5 70℃范围内 ,可以进行触变成形 ;半固态成形平均屈服强度比热加工时的屈服强度低 10MPa ;A2 0 17半固态材料触变过程分为四个阶段 ,稳定触变阶段A2 0 17半固态材料的触变性能稳定 ,半固态加工时容许的最大加工变形范围为 6 4 %~ 72 %。 相似文献
42.
首先建立了发动机的线性模型,然后根据发动机的工作特点,利用变结构控制理论设计出了发动机变结构控制器,仿真结构证明这种控制系统具有较好的控制效果。 相似文献
43.
本文探讨了机械合金化Al-4.9Fe-4.9Ni粉末的无包套脱气封焊或烧结的直接经热静液挤压致密的可能性,同时研究了挤压比、挤压温度和粉末硬度对挤压力和合金性能的影响,以及获得接近理论密度的挤压棒材的工艺条件。结果表明,热静液挤压工艺可以使机械合金化粉末致密化而获得接近理论密度的挤压棒材。玻璃石墨挤压介质可有效地防止粉末压坯的进一步氧化,而使挤压棒具有优异的性能。 相似文献
44.
缝纫对纤维增强复合材料性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
由低速冲击造成的分层是导致纤维增强树脂基复合材料结构发生破坏的主要原因 ,缝纫则是抑制复合材料分层、提高韧性的有效措施。试验对比了不同缝纫参数对复合材料韧性的影响 ,并考查了缝纫对复合材料主要面内性能的影响 相似文献
45.
应用混合室、加力燃烧室、主燃烧室和外涵道容积效应和变几何通道、主燃烧室供油量等控制因素的发动机动态过程的仿真模型,对某型变几何混排涡扇发动机消喘调节系统工作时发动机的工作过程进行了仿真,并研究了消喘调节系统调节精度对发动机过渡工作过程的影响.仿真结果与实际试车数据比较吻合,验证了模型的有效性.仿真结果表明:主燃烧室切油相对各变几何通道调节更能有效地消除喘振;各变几何通道有个调节最佳值,且对高低压转子的影响程度不同.仿真模型与方法可为消喘调节系统的设计和功效评定提供理论基础. 相似文献
46.
47.
48.
将可变几何的压气机、涡轮特性计算程序和发动机稳态性能计算程序综合,评估风扇、高压压气机静子可调叶片角度、高压和低压涡轮导向器面积、混合器进口内外涵面积比、以及喷管喉道面积的调节对加力涡扇发动机性能的影响。计算结果表明,通过优化调节,可以大幅度地改善发动机性能。 相似文献
49.
归纳了UAV控制的一般特点,分析了无人作战飞机自主控制的基本需求,设计了实现自主控制技术的创新性MMS/EVMS结构,提出了可变权限自主的结构和实现方法。本研究结果对无人作战飞机自主控制技术的研究具有一定的理论价值和参考意义。 相似文献
50.
钢板弹簧作为汽车的重要部件,它的强度与刚度对汽车的性能影响很大。本文探讨了采用间隙元法对钢板弹簧进行了有限元分析的可能性,并且对变截面钢板弹簧设计计算所采用的公式进行了分析与讨论。 相似文献