涡轮级内非定常流场的数值研究

对涡轮级内非定常流动进行了数值研究,探讨了转子和静子叶片之间的非定常相干的机理。结果表明,高频振动对整个流场的非定常性没有太大的影响,1倍频处的波动幅度占据主导地位,可用正弦函数近似表示叶片上力随时间脉动,时均效应和1倍频效应的影响是统一的。静叶尾迹中波动最强烈的区域正好撞击到动叶通道中央,非定常脉动影响主要出现在前缘附近。     

基于动网格的脉冲爆震发动机性能研究

为了获得以工程应用为背景的脉冲爆震发动机(PDE)模型可靠的性能评估方法,应用数值模拟与经验数据相结合的方法计算了某多管旋转阀PDE的性能。结果显示:采用动网格技术可以获得冷态填充过程中发动机的充填系数;结合煤油爆震的数据得到所设计的六管旋转阀PDE的平均净推力为827.8N。该方法融合了CFD计算和试验数据,为今后PDE性能估算提供了很好的参考。     

气泡对无阀微泵动态特性影响的实验研究

采用高速摄像机拍摄了收缩管/扩张管型无阀压电微泵泵腔中气泡的变化,包括进入、移动、合并和分离等过程。同时,采用压阻式微型压力传感器测试无阀压电微泵泵腔的压力脉动。实验结果表明气泡进入泵腔之后,流体有效体积弹性模量和无阀微泵压力脉动幅值明显减少,气泡的进入使无阀微泵的工作性能大大降低,甚至导致微泵无法正常工作;而气泡移动、合并和分离对流体有效体积弹性模量和微泵的动态特性影响较小。     

航空发动机压力畸变试验安全操作措施

基于发动机压力畸变试验的重要性及高风险性,详细介绍了发动机移动插板压力畸变试验安全操作方案。为保障试验安全,制定了详细的控制措施,及需注意的安全监视参数和危机应急措施。发动机压力畸变试验结果表明,发动机压力畸变试验失稳时刻最明显的表现形式为尾喷口喷火,同时脉动压力剧烈波动;该安全操作措施有效、合理,能确保发动机移动插板压力畸变试验安全。     

孔壁通透率对平面附壁射流的影响

本文研究了不同壁面通透率对平面附壁射流动态特性的影响。实验结果表明孔壁减弱、甚至消除了流场中的低频摆动现象。随着孔壁通透率的增加,射流时均附壁点向下游逐渐移动,射流和壁面之间的回流区长度逐渐增大,而射流内侧剪切层内的涡旋与壁面之间的相互作用减小,壁面压强脉动强度变小,附壁射流的动态特性逐渐向自由射流转化。当孔壁通透率为40％左右时,射流与二维平面自由射流类似。距离射流出口不同位置上的壁面脉动压强之间的互谱表明,当孔壁通透率增大以后,射流内侧剪切层中的旋涡向下游传播距离变得更长,传播速度加快,这说明低孔壁通透率情况下的附壁射流中存在的低频摆动现象阻碍了剪切层高频旋涡向下游的发展。     

低纬Pc3脉动和电离层电流体系

假设在低纬地区有一根磁力线振荡,从基本方程出发,推算出地面各点的磁场扰动情况,模拟低纬Pc3脉动。对比低纬地区Pc3脉动的观测结果,可以看出用这种理论数值模拟的结果基本上与观测事实相符,用它可以初步解释低纬Pc3脉动的频率特性和偏振特点。     

射流和圆柱尾流湍流层次结构的实验研究

用热线测量了射流和圆柱尾流湍流核心区不同位置处的风速脉动，通过对速度结构函数标度性质的计算，研究了湍流层次结构模型。主要结论有：层次结构模型中的相似性假设得到了实验的有力支持；模型提出的标度指数公式精确地反映了湍流随机场的标度性质；速度结构函数的标度性质是与具体湍流流动有关的。     

耦合电感对多路输出电源输出纹波的影响

输出电液脉动是多路输出电源的一个重要性能指标，而耦合电感又是影响多路输出电源输出电流动的关键部件，因此需要研究耦合电感对输出电路脉动的影响，本文以两路输出电源为例，深入分析了耦合电感对输出电流脉动的影响，首先相入简单有效的数学模型，在此基础上给出了耦合电感匝比关系的一般选取原则。然后进一步分析了耦合电感各参数对输出电流脉动的影响，并提出新的调整输出纹波的方法，实验结果验证了所提方法的有效性。