大雪袭击机场 滞留旅客千人 民航气象部门提供优质服务

2004年12月19日，受锋面和暖湿气流的共同影响。沈阳桃仙机场出现了入冬以来多年不遇的大风雪天气，降雪时间从清晨3时35分持续到下午14时35分．降雪量为7．5mm，积雪深度为15cm，最低能见度40m．阵风16mps，致使桃仙机场关闭11小时，110架航班受阻(70余架航班被延误，40余架航班被取消)，因大雪延误行程的旅客大约有3千多人，     

伊春“8·24”飞行事故的启示

6月29日,国家安监总局正式公布了《河南航空有限公司黑龙江伊春"8·24"特别重大飞机坠毁事故调查报告》,在社会上引起了强烈反响。这起事故的发生,从事故链角度看,暴露了相关方面一系列的组织缺陷和安全隐患。我截取飞行方面的问题,试着按《报告》披露出来的"事故经过和原因"进行一些肤浅的解读,仅供同行们参考。一、"8·24"飞行事故发生的过程及分析2010年8月24日20时51分,飞机从哈尔滨太平国际机场起飞。(笔者插话:飞机起飞前,河南航空签派员曾打电话     

用航空公司代价来平衡枢纽机场起飞降落时刻表

一、介绍 在机场受天气和能见度的影响，跑道起降飞机的容量会产生改变，使得航班延误经常发生，在枢纽机场，这种延误直接导致旅客错过了转机或影响到其他航班的飞行。     

温州机场大雾特征及个案分析

引言 大雾是指大量微小水滴悬浮在大气中，使水平能见度小于1千米的天气现象，是比较常见的灾害性天气之一．是造成大面积航班延误的主要原因之一。     

机载合成视觉系统仿真关键技术

引言 航空器在低能见度下的进近着陆一直是航空安全关注的热点问题。尽管已有各种先进的地面导航系统和机载导航设备，低能见度仍然对航空器安全进近着陆产生很大威胁，它是造成可控飞行撞地（CFIT：Controlled Flight into Terrain）和跑道侵入（Runway Intrusion）两类事故的主要因素。飞行员在低能见度条件下操纵航空器进近着陆时，由于缺乏有效的目视参考，     

PM2.5之争

i定义PM2.5PM是英文particulate matter(颗粒物)的首字母缩写。准确的PM2.5定义要在"直径"之前加一个修饰语"空气动力学",因为空气中的颗粒物并非是规则的球形,在测量其直径时,如果颗粒物在通过检测仪器时所表现出的空气动力学特征与直径小于或等于2.5微米且密度为1克/立方厘米的球形颗粒一致,那就称其为PM2.5。     

探讨人为因素对航空气象要素的影响

人类的活动直接或间接地引起全球气候的变化，这已被国内外专家学者的研究结果和世界气象组织公布的报告所证实，并成为人们关注的焦点。人类活动对风、能见度、云、天气现象等航空气象要素的影响，也影响了飞行的安全和正常。     

首都机场冬季初次明显降雪分析和预报

强降雪不仅使能见度变坏，还会造成跑道积雪，当地面温度适宜时，还会造成跑道积冰，是冬季影响航班正常起降及飞行安全的重要天气现象之一，其经常造成大面积航班延误，甚至酿成飞行事故。2001年12月7日，一场突如其来的降雪造成北京地面交通的瘫痪和大面积航班延误或取消，严重影响了     

二类盲降进近的准备与实施

2010年11月18日,成都双流机场被一场大雾笼罩,能见度一度不足50米,造成大量起飞离港航班和进港落地航班延误或备降。机场关闭长达6个小时,上万旅客滞留机场,给各大航空公司造成巨大经济损失。秋冬季对于中国大部分机场来说,都非常容易出现这种明显影响飞行运行的低