有限责任公司小股东利益的保护

随着我国改革开放的深入,中国民航业已取得举世瞩目的成就。不论是飞机架数、运输量、从业人员、资金投入量、企业数量等等与三十年前相比,均发生了翻天覆地的变化。民航系统的对外投资、合作日益频繁。尽管民航企业对外投资合作中,在大多数情况下,均属于控股或相对控股地位,但是,也有为数不少的企业仅作为小股东。     

CAAC-ICAO亚太地区PBN飞行程序办公室成立

中国南方航空股份有限公司4月14日公布了本公司及附属公司2008年业绩。2008年,南航营业收入为56427亿元．比上年同期增长12％;归属于母公司股东的净亏损为48．29亿元,基本每股亏损为074元。     

企业利益相关者激励机制的构建——基于对“股东至上”理论的质疑

当各种主流企业理论没有充足的理由证明企业的所有权应该全部归企业股东所有时,西方学者在20世纪60年代开始了企业利益相关者理论的研究。纵观利益相关者理论在国内外的研究成果,不难发现,利益相关者对企业发展有着不可忽视的重要影响。为了提高企业的综合竞争能力,企业应该对其资本市场的利益相关者、产品市场的利益相关者以及组织中的利益相关者设计出有效的激励机制,让企业中的各方利益相关者一起为实现企业的战略目标而共同奋斗。     

阿斯特里姆成斯波特大股东

阿斯特里姆公司7月15日宣布从法国国家空间研究中心买下了斯波特图像公司更多的股份，以81％的持股比例成为该公司的大股东。作为阿斯特里姆公司的一部分，信息大地公司和斯波特图像公司将在阿斯特里姆服务公司的对地观测分部下共同开展业务。这笔交易再次表明，阿斯特里姆公司决心要增强其在涉及卫星、卫星及航拍数据、地面段、应用解决方案和信息管理与分发等整个对地观测价值链上的地位。成为斯波特公司大股东符合阿斯特里姆公司建设强大的国际化欧洲集团的战略举措。     

论股份合作制企业的劳动法律关系

本文结合股份合作制企业的特点,系统的分析了股份合作制企业的劳动法律关系的特殊性和这些特殊性产生的根源.文章对实践中股份合作制企业在处理劳动关系的过程中经常出现的问题进行了分析,并且提出了解决问题的建议和思考.     

大飞机股份公司股东名单基本确定

科技部部长万钢3月份向媒体表示，大型飞机等重大专项顺利通过中国国务院常务会议，已正式启动。     

中国民航该如何面对超级承运人时代——对新航入股东航的深层次思考

据《财经》杂志网络版2007年06月03的报道,新航将入股东航,东航董事会将会通过定向增发新方案,增发后东航集团将占股51%,新加坡方面持股24%,其中:新航将以47亿港元的代价,持有12.4亿股东航H股,占15.8%,淡马锡将注资24亿港元,持有6.4亿股东航H股,占8.2%。     

媒体集萃

燃油费上调 航企面临客源危机；中国航空业应为结束非市场化“价格保护”做准备；善待乘客权益，亦是尊重自身声誉;大飞机公司挂牌 股东结构尚待完善;“3＋x”终结 机票代理业面临新挑战.     

关于在我国建立独立董事制度的思考

在我国上市公司中建立独立董事制度,一方面可以制约内部控股股东利用其控制地位做出不利于公司和外部股东的行为,另一方面还可以独立监督公司的管理阶层,从而进一步完善公司治理结构.     

企业代理问题及解决策略

从企业内部结构及成员之间的关系 看，企业是一系列委托代理关系的总和-这一命题已成为现代企业理论诠释企业本质的基本结论。在企业中，股东(出资人)将企业的某些权力授权委托给董事会，董事会把某些权力授权委托给经理人(企业家)，经理人把某些权力授权委托给下属。企业中委托代理关系的确定是以成文、不成文的合约(合同、契约)形式完成的，如企业章程就是明确委托代理结构中相关环节责、权、利关系的基本合约。在委托代理链中，股东与经理人的地位是至关重要的，他们构成了企业内部的一对主要矛盾，其中股东是财物资本的所有者，享有企…