全文获取类型
收费全文 | 2926篇 |
免费 | 600篇 |
国内免费 | 385篇 |
专业分类
航空 | 2310篇 |
航天技术 | 415篇 |
综合类 | 281篇 |
航天 | 905篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 162篇 |
2022年 | 168篇 |
2021年 | 201篇 |
2020年 | 200篇 |
2019年 | 176篇 |
2018年 | 107篇 |
2017年 | 149篇 |
2016年 | 170篇 |
2015年 | 172篇 |
2014年 | 217篇 |
2013年 | 167篇 |
2012年 | 211篇 |
2011年 | 207篇 |
2010年 | 175篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 152篇 |
2007年 | 171篇 |
2006年 | 122篇 |
2005年 | 125篇 |
2004年 | 124篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有3911条查询结果,搜索用时 625 毫秒
581.
为了研究碎冰环境下航行体高速入水过程中的空泡流场演化、航行体动力学响应以及碎冰载荷特性等规律,基于任意拉格朗日-欧拉方法建立了碎冰环境下的航行体高速入水流固耦合计算模型,并与高速入水试验、冰材料三点弯矩试验对比验证了方法的有效性和冰材料模型的可靠性。利用构建完成的高速入水流固耦合计算模型重点研究了碎冰以及碎冰间隙对航行体入水过程流场、动力学参数以及载荷的影响。研究结果表明:碎冰的存在对航行体入水后的水面抬升以及产生的飞溅演化存在抑制作用;碎冰环境下航行体的入水冲击载荷显著增加,其过程相较于无冰环境具有更大的动能损耗,但其砰击载荷持续时间与无冰环境入水过程一致;入水形成的飞溅冠连续性随着碎冰间隙的增加而增加,一定碎冰间隙范围内,航行体瞬时砰击载荷与间隙大小呈负相关关系,间隙足够大时,砰击载荷变化相对较小。 相似文献
582.
在轨维修是维持空间站在太空特殊环境安全运行的必要手段,太空特殊环境和空间站结构特点决定了空间站在轨维修任务的复杂度。在轨维修操作复杂度关系到空间站维修方案的优化、维修计划的制定、货运飞船的安排、航天员培训和空间站可维修性设计。然而,针对空间站在轨维修操作复杂度的评价研究较少。因此,提出了空间站在轨维修操作复杂度的概念,考虑了维修固有复杂度和外部影响因子2个方面,基于信息熵理论建立了复杂度评估模型。固有复杂度包括维修操作逻辑、维修动作规模、维修人机界面和维修操作知识,并借助信息熵完成以上4个方面的量化;外部影响因子包括操作空间、有无维修工具、时间压力、视觉遮挡和航天服影响,并利用分级打分制予以量化。为验证模型的有效性,基于地面模拟舱开展了12类产品维修验证试验,采集了受试者的维修动作及时间。实验数据分析表明,提出的模型能够较好地预测产品的维修耗时(相关系数为0.82),并能较为合理地对空间站在轨维修操作复杂度进行量化分级。为在轨维修的开展、维修方案的评价、航天员乘组训练与安排和空间站设计更改提供方法指导。 相似文献
583.
基于压电纤维复合材料的航天器动力学建模与振动抑制 总被引:1,自引:1,他引:0
压电纤维复合材料(MFC)在柔性航天器的振动主动抑制中具有很好的应用前景。利用哈密顿原理和压电驱动的载荷比拟方法,建立了带MFC压电驱动的离散形式的刚柔耦合动力学方程,采用线性二次型最优控制(LQR)算法进行主动控制。结果表明:在航天器的柔性体受到脉冲载荷激励条件下,使用MFC驱动器可以实现航天器挠性振动的快速抑制,并且同时保持中心刚体姿态的稳定性,即能够实现挠性振动与姿态运动的协同控制。基于MFC的主动控制方法对于高频响应也具有较好的控制效果。对于柔性占优的航天器,采用MFC的主动控制优于被动控制。本文方法在处理具有复杂柔性体的航天器时更具优势,更适合于工程应用。 相似文献
584.
585.