全文获取类型
收费全文 | 2988篇 |
免费 | 797篇 |
国内免费 | 451篇 |
专业分类
航空 | 3014篇 |
航天技术 | 336篇 |
综合类 | 389篇 |
航天 | 497篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 168篇 |
2022年 | 191篇 |
2021年 | 190篇 |
2020年 | 205篇 |
2019年 | 185篇 |
2018年 | 137篇 |
2017年 | 180篇 |
2016年 | 202篇 |
2015年 | 202篇 |
2014年 | 207篇 |
2013年 | 170篇 |
2012年 | 215篇 |
2011年 | 221篇 |
2010年 | 201篇 |
2009年 | 199篇 |
2008年 | 177篇 |
2007年 | 152篇 |
2006年 | 114篇 |
2005年 | 102篇 |
2004年 | 97篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 59篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有4236条查询结果,搜索用时 156 毫秒
631.
632.
634.
635.
636.
全球两家重要的涡桨支线飞机制造商庞巴迪和ATR近期都表示,有继续研制更大型涡桨支线飞机的计划。但均未透露具体的时间表。这一方面取决于公司现有资源情况:另一方面则要看市场未来的实际需求。 相似文献
637.
有限元法(FEM)适合低频分析,统计能量分析(SEA)方法适合高频分析,而一类较宽频带(中频段)的声振响应问题不适合单独用FEM或SEA方法解决。基于波动耦合的混合FE-SEA方法兼顾了FEM与SEA方法的优点,可预测中频段含一定不确定性的声振系统的稳态响应。本文阐释了混合FE-SEA方法的理论,分别通过典型结构的蒙特卡罗仿真与复杂系统的噪声试验两案例对该方法进行了验证,其中梁-板典型结构能量响应计算值与蒙特卡罗仿真值具有较好的一致性;复杂飞行器系统的振动响应与试验结果较为吻合,舱内噪声声压级(SPL)误差小于3dB,证明了混合FESEA方法的有效性,解决了FEM与SEA方法在中频复杂声振响应中的局限性这一问题。 相似文献
638.
《燃气涡轮试验与研究》2015,(6):45-48
动力涡轮盘作为燃气轮机的关键部件,其结构较为复杂,且承受着复杂的热载荷及机械载荷,在局部区域有可能出现较大的应力,从而导致各种失效故障。为保证其正常可靠工作,在盘体设计时首先要满足静强度要求。基于有限元法计算涡轮盘组件在最大载荷状态下的应力分布,分析了热载荷、机械载荷及螺栓预紧力对轮盘应力的影响,为涡轮盘组件的改进提供了理论依据。 相似文献
639.
《燃气涡轮试验与研究》2015,(3):13-18
为评估涡轮盘持久及低周疲劳寿命可靠性,考虑涡轮盘材料及载荷的分散性,采用响应面法与蒙特卡洛法相结合的方法,建立涡轮盘持久寿命可靠性分析模型。对给定中间以上状态工作时间400 h的涡轮盘进行持久寿命可靠度计算,并考察应力松弛效应对涡轮盘持久寿命的影响。在持久寿命可靠性分析的基础上,根据Miner线性累积损伤理论,对考虑蠕变损伤的涡轮盘低周疲劳寿命进行可靠性评估。结果表明,该涡轮盘满足400 h持久寿命、寿命安全系数1.5,及1 500周低周疲劳寿命、寿命安全系数2.0的使用要求。 相似文献
640.
为了实时掌握叶片振动情况、预防故障发生,目前最常用的非接触振动测量方法是基于单自由度模型的叶尖定时法,但当叶片耦合振动时2个振动峰相隔很近,该方法无法同时识别出其振动参数。采用基于2自由度模型的曲线拟合方法,得到叶片耦合振动2个峰的初始相位等参数,用相位遍历法辨识出叶片的振动阶次和频率。结果表明:采用基于2自由度模型的曲线拟合方法提高了叶片耦合振动参数辨识的精度,辨识了相邻2个峰的振动参数。辨识振动与仿真参数设置基本一致。 相似文献