简析工业经济效益综合评价体系

多年来,从事统计、会计工作,领略了我国经济领域发生的重大变化,随着历史的变迁,我国从计划经济过渡到市场经济,经历了风风雨雨,特别是近几年,统计制度进行了重大改革,各项指标也有较大变化,经济效益考核方法逐步完善,这对推进统计工作起了决定性作用,通过学习及实践,现将新工业经济综合评价体系作一简单的介绍.     

最适用的才是最好的

随着“航线经理制”和“客户经理制”在南航股份公司的全面推广,许多分(子)公司已经从中尝到了甜头,充分认识到开展“两制”的必要性和重要性。那么,如何让“两制”改革更好地实现促进效益持续增长的最终目标呢?笔者认为,只有做到避免两个极端,掌握一个原则,才能在不断创新、不断超越自我中实现新的腾飞。第一种极端就是盲目求大、任务过高。有些公司在“两制”试行时,盲目求大,希望进行一次彻底的营销改革,实现一步到位,把所有的“宝”都押在了“两制”上,但效果却不理想。因为,这样的改革往往对目标的科学性以及“两制”人员的业务素质有…     

大学生激励机制的管理与优化

大学生是高校教育工作的主要对象,为了更好的调动大学生在学习、工作、生活中的积极性与自主性,各大高校都有着较为完整的激励措施与机制。然而随着社会大环境与当代大学生思想观念与心理的急剧变化,传统的激励方式已逐渐难以奏效,对于高校激励机制的管理与优化创新成了一个具有时效性的问题。通过对现有的高校激励策略的分析与探讨,力求找到适应当代大学生变化的激励方案与管理办法,为高校教育管理工作的创新提供一定的参考。     

市场经济条件下企业计量人员的管理(二)

(上接1999年第19卷第3期第37页) 2 计量人员的考核 计量人员的管理能力、技术水平和业务实绩须进行有效考核,依据短期、定期考核计划循序开展,并与奖惩措施相联系.     

月球土地权认可制度:可为空间基础设施发展提供强大激励作用的构想

2005年9月5日,一家对外称“大中华区月球大使馆”的公司在北京市朝阳区工商部门正式注册后成立,注册名称为“北京月球村航天科技有限公司”,办公地址在朝阳区安贞桥的深房大厦内。该公司专门出售月球等星球的土地,并声称298元人民币就能在月球上购买1英亩(合6亩)土地,购买者还可以获得月球土地证书。10月8日,公司负责人李捷首次接受媒体采访,公开宣称要大张旗鼓地卖月球上的土地。10月19日,“大中华区月球大使馆”宣布正式开盘,有“月球疯子”之称的美国总公司总裁丹尼斯·霍普还特意来京捧场,“月球大使馆”总部网站上随即出现了“大中华区月球大使馆”开业的消息和链接。但该公司的所作所为引起了多方质疑,工商部门也开始展开调查,结果买卖月球土地业务只持续了3天便告停。3天中共有34名顾客购买了49英亩月球土地,总金额1.4万余元。10月28日,8位工商部门工作人员和2位警察在出具《扣留(封存)财物通知书》后,扣留了该公司的财物。工商部门表示扣留公司财物,是由于其涉嫌投机倒把。12月21日,工商部门对其下达了罚款5万元并吊销营业执照的处罚决定。其实,霍普虽然早在25年前就宣布月球乃至太阳系内除地球以外的其它星球归自己所有,但他的要求并未得到法律上的认可。不过惦记月球土地的人并非霍普一个,只是出发点各不相同罢了。本文所述的月球土地权认可制度旨在通过认可月球土地的所有权来鼓励私营团体投资发展空间基础设施。本文最初发表在美国航天学会《太空时代》杂志2005年5/6月号上。作者道格拉斯O.乔布斯是空间定居学会理事长,专门从事太空定居方面的研究。     

偿债率的界定与考核

对于偿债率的界定和考核，必须了解其汇率风险，物价风险，资金风险和信用风险，强化对企业的财务评估，使债权人在其界定和考核下，能够按照市场的规律运作。     

注册计量师制度6月1日起实施

人事部和国家质检总局日前联合发布了《关于印发（注册计量师制度暂行规定）、（注册计量师资格考试实施办法）和（注册计量师资格考核认定办法〉的通知》，注册计量师制度2006年6月1日起正式进入实施阶段。     

高校科研指标综合评估探讨

提出了科学研究综合评估指标体系建立及量化考核的原则及具体实施内容，提出了实际管理中要注意的问题，并为科技、人事管理提供便于相互比较的、清晰的定量判据和现代化管理手段。     

东北空管局两个国家级青年文明号集体圆满完成迎接民航系统全国青年文明号交叉考核检查工作

2006年12月28日,东北空管局运行中心的两个国家级青年文明号集体迎来了民航系统青年文明号交叉考核检查组的检查。     

航材送修成本的量化考核

在航材成本控制中，送修成本是一个重要组成部分。目前有许多航材维修厂家，仅国内就有几十家，每个厂家都有许多项航材的检测、校验、修理和大修等工作能力。但是，根据其各自的基础设施、维修检测设备和人员技术水平的不同，各个厂家都有自己的修理特色。这就要求航材部门了解这些特色，将航材送往送修效果最好、成本最低的修理厂家。作为航空企业，对航材送修状况的考核主要在于价格、质量、周期和服务四个方面，主要以修理价格为基础，其他方面为参考对修理厂家进行定性考核。这是有一定局限性的，笔者认为应把四个方面统一归纳到成本上…