全文获取类型
收费全文 | 787篇 |
免费 | 91篇 |
国内免费 | 50篇 |
专业分类
航空 | 537篇 |
航天技术 | 84篇 |
综合类 | 96篇 |
航天 | 211篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 41篇 |
2009年 | 49篇 |
2008年 | 56篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 4篇 |
排序方式: 共有928条查询结果,搜索用时 640 毫秒
411.
(前)苏联/俄罗斯一直是世界航天大国,航天事业不仅启动早,还形成了一整套奖励机制鼓励为航天事业做出贡献的人员。从世界航天第一人加加林飞上太空那一刻起,国家国防部便非常关注对航天员的奖励和级别的晋升,也在逐渐完善各种相关规定。 相似文献
412.
民航行业需要有一个完整的安全保障体系以确保运营安全,在这个保障体系中,应急救援是其中重要的一环。民航总局对于这项工作非常重视,于2000年4月3日以总局令的形式发布了《民用运输机场应急救援规则》(中国民用航空总局令第90号),要求各运输机场根据本地和本场实际制定完备的、可具操作性的应急救援计划,以便在紧急的情况下,能及时地对各类意外事件做出快速反应,避免或者减少人员伤亡和财产损失。对于运输机场应急救援,国际民航公约进行了阐述,《芝加哥公约》附件14指出:“救援与消防勤务的主要目标是拯救生命,为此,对发生在机场或紧邻地区… 相似文献
413.
本文介绍了计算机集群技术的特点,结合测控系统的应用现状及需求,着重针对数据处理、通信接口和存储系统三个方面,提出了将集群技术应用于测控计算机系统的解决方案。 相似文献
414.
415.
民航三大航空集团和三大后勤保障集团的成立给中国民航的体制改革带来了活力。面对新的机遇和挑战,六大集团组建后的首要任务就是要建立现代企业制度,其中也包括人力资源的管理与开发。俗话说千军易得一将难求,随着民航企业被推向市场,管理人员在企业经营管理中的作用会日益突出,管理人员工作绩效的高低往往决定了企业的成败。因此,对管理人员工作绩效的考核也就成为民航企业人力资源管理工作中一项重要的内容。绩效考核的目的绩效考核同激励机制一样都是人力资源管理必不可少的重要组成部分。组织和个人只有对绩效做出公正的鉴定和评… 相似文献
416.
417.
《国家中长期人才发展规划纲要(2010-2020年》提出,“加快推进企业经营管理人才职业化、市场化、专业化和国际化”,“健全国有企业领导人员选拔制度,加大市场化选聘力度”。中组部、国资委等联合印发的《企业经营管理人才队伍建设中长期规划(2010-2020年)》提出:坚持以市场化机制选人,强化以市场化机制用人。近年来,航天系统在深化干部人事制度改革、加强领导人员的市场化选聘等方面也进行了积极的探索。本文试图从理论和实践两个层面进一步对此进行探讨。 相似文献
418.
本刊把“垄断与竞争”的内容作为新年的首期“专题报道”推出,是基于这样的考虑:民航业内外对这个问题已争论久矣。目前中国民航的状况是高度垄断还是过度竞争,自然是仁者见仁智者见智,但通过“道理越辩越明”,从中找出能使民 航业健康向前的发展方式当更为重要。尤其是WTO来了之后,其影响已真真切切地成为我们的自身感受。无论或迟或早或快或慢,国外企业必将与我们交手,国际化竞争不可避免。作为中国民航企业,努力锻炼好身体,做好应对竞争的心理准备,其重要性是不言而喻的。 在这个专题中,有专门约请著名经济学家、北京大学经济学院副院长刘伟先生撰写的文章,也有来自直属航空公司和地方航空公司的声音,无非是希望通过方方面面不同角度的阐述,使我们能得出一个接近正确的答案。 相似文献
419.
安全生产是航空公司的生命线,不能做到安全生产,航空公司就难以生存,也就谈不上优质服务,因此,航空公司强调优质服务,首先要保证旅客和货物运输生产过程的安全。根据民航总局颁发从1996年1月1日起施行的《中国民用航空综合统计报表》中有关反映航空公司安全生产的统计报表(即航综统15、16、17、33表)规定,航空公司都以有无飞机毁坏或损伤并由此引起的人员伤亡作为安全生产的标志,笔者认为不够全面,应建立一套统计指标体系来考核和评价航空公司的安全生产情况。一、设置考核航空公司安全生产统计指标体系的原则1.兼顾旅客运输和… 相似文献
420.