全文获取类型
收费全文 | 2602篇 |
免费 | 119篇 |
国内免费 | 183篇 |
专业分类
航空 | 2286篇 |
航天技术 | 225篇 |
综合类 | 339篇 |
航天 | 54篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 57篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 119篇 |
2013年 | 108篇 |
2012年 | 176篇 |
2011年 | 185篇 |
2010年 | 131篇 |
2009年 | 137篇 |
2008年 | 204篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 123篇 |
2004年 | 127篇 |
2003年 | 136篇 |
2002年 | 115篇 |
2001年 | 91篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 54篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有2904条查询结果,搜索用时 312 毫秒
761.
762.
共轴式无人直遥测数据加解密方法及实现 总被引:1,自引:1,他引:1
介绍了某共轴式双旋翼无人直升机(简称无人直)遥测数据传输中所采用的数据加解密方法.该方法具有加密强度高,加解密运算简单,错误扩散小,以及无信息扩散等特点,在实现时充分考虑了遥测数据的字、帧结构和遥测信道编码.经过试飞,证明了该方法的可行性和可靠性. 相似文献
763.
武装直升飞机雷达散射截面的估算方法 总被引:4,自引:2,他引:4
讨论了在预告不知道武装直升飞机详细外形数据的情况下,根据三视图及少量外形数据,对其外形进行拟合,对雷达散射截面进行估算的方法,并对一武装直升飞机进行了理论计算和实验测试,结果吻合较好。 相似文献
764.
某共轴式双旋翼无人直升机(简称无人直)遥测帧同步器以EPROM完成帧同步图样的相关检测,以软件实现帧同步逻辑和各种控制,以FPGA构成外围电路,能够自动适应无人机在不同工作状态下传送不同帧长和不同格式的遥测数据,并能支持较高的码速率(可达4 Mbps).通过性能分析,优化设计了各种帧同步参数.经过试飞,证明该遥测帧同步器性能良好,工作稳定,符合设计要求. 相似文献
765.
直升机动稳定性分析和增稳系统控制律设计 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了无铰直升机动稳定性、操纵性和控制问题.在动稳定性计算分析的基础上,认识到定常飞行中的非稳定模态和增稳系统设计的必要性.在完成直升机非线性动力学建模之后,经小扰动线化得到直升机飞行控制状态方程,进行了直升机增稳系统等效导数的计算,性能分析和系统阶跃响应仿真.通过稳定性(增稳系统)设计,改善了直升机动稳定性, 其增稳性能满足设计规范中一级动态品质要求. 相似文献
766.
用面向对象方法设计无人直升机信息处理系统 总被引:2,自引:0,他引:2
面向对象的设计方法在系统设计中得到了越来越广泛的应用.地面信息处理系统是无人机的重要组成部分,在无人机执行任务过程中,地面信息处理系统提供的无人机的飞行参数和设备参数是飞行员实施监控的依据.分析了共轴式无人驾驶直升机地面信息处理系统的特点和需求,应用面向对象的设计方法,设计了无人机测控地面站信息处理系统,该系统具有易重复使用、易改进、易测试、易维护和易扩充等特点.经过多次试飞证明,该系统满足飞行要求. 相似文献
767.
768.
针对起落架缓冲支柱和轮胎的非线性特性,应用等效线性模型,提出一种预估刚性机体在弹性起落架上的固有频率计算方法。利用缓冲支柱和轮胎的刚度和阻尼试验数据,采用循环迭代方法计算了机体耦合振动的固有频率;分析了直升机重量、旋翼拉力、舰面运动状态、舰面风力等因素对机体模态固有频率的影响。对最不稳定的机体侧向二阶模态而言,最大设计重量和大升力状态时其固有频率最低,与最小重量、零升力状态相比其稳定转速余度减少约133 r/min;文中假设的舰面运动状态和舰面风力对机体模态的固有频率影响很小,而采用纵、横侧向独立的简化模型来预估机体模态固有频率具有足够的精度。 相似文献
769.
770.
某型直升机在降落过程中水平安定面固定接头失效,对失效接头损伤特征进行外观检查,对连接件的断口以及上下两侧螺栓进行宏观检查、微观观察以及能谱分析,结果表明:水平安定面连接件的断裂性质为过载断裂,上下两侧螺栓的损伤性质为外力作用下的机械损伤。分析认为:直升机降落时发生重着陆,水平安定面固定接头系遭受地面冲击载荷作用造成的机械损伤。 相似文献