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871.
2008年10月,针对纽约地区较为拥挤、时刻资源紧张的拉瓜迪亚机场、肯尼迪和纽瓦克机场,美国运输部颁布了《拉瓜迪亚机场拥堵管理条例之最终条款》和《肯尼迪国际机场和纽瓦克国际机场拥堵管理条例之最终条款》,提出了新的缓解拥挤、提高航班时刻利用效率的时刻市场化配置办法。本文对这两部新的条例作了最新研究,以从中获得启示,对我国未来实施航班时刻市场化配置提供参考借鉴。 相似文献
872.
873.
2003年,非典型性肺炎(SARS)疫情影响全球29个国家和地区,禽流感疫情也波及30多个国家。今年以来,甲型H1N1流感首次在墨西哥出现并迅速传播(染)至全球十几个国家,对航空运输特别是国际航空运输造成了负面影响。据国际航空运输协会统计的数据,由于受全球经济危机冲击以及甲型H1N1流感的影响,2009年3月国际航空运输的载运量比2008年同期下降了11%。 相似文献
874.
为了防止带有大规模杀伤武器的弹道导弹为对美国本土、盟国和海外军事基地构成的威胁,历经50多年多种弹道导弹防御方案的研究,经过多次技术和防御法案的变化,投资规模巨大,发展道路十分坎坷的美国弹道导弹防御系统终于服入现役。 相似文献
875.
美国是世界上开展航班时亥0管理较早的国家,其管理机制和管理实践相对来说具有示范意义,它的每一步改革与试验都会引起世界各国的关注。在时刻管理方面美国属于混合管理机制,即行政分配与市场调节相结合的机制。 相似文献
876.
许凌洁 《中国民航飞行学院学报》2005,16(3):20-23
航空旅客人身意外伤害保险,本文简称"航意险",是保险公司为航空旅客专门设计的一种针对性很强的商业人身保险.航意险是以人的身体为保险标的的保险,属于人身保险.作为人身保险,航意险是以被保险人的身体利益为保险标的,以被保险人受到意外伤亡为保险事故而成立的保险合同,属于人身意外伤害保险.作为专门为航空旅客设计的一种商业保险,航意险又有着区别于一般人身意外保险的特殊性:期限短、针对性强;对被保险人无年龄及健康上的限制;理赔概率极低,赔付金额巨大等特点.另外,航意险不等同于旅客法定责任险.从效果上看,其具有对旅客法定责任险补充的功能. 相似文献
877.
美国对华航天产品出口控制制度改革评析(下) 总被引:1,自引:0,他引:1
《2013财年国防授权法》在很大程度上反映了“1248节报告”提出的改革建议和意见。 相似文献
878.
杨林琳 《华北航天工业学院学报》2008,(2):46-48
本文以全面视角审视了法律面前人人平等是什么,并就我们为什么需要法律面前人人平等原则,以及如何实现法律面前人人平等等问题进行了探讨。 相似文献
879.
2013年12月,美国公布了《2014财年国防授权法))(以下简称“2014国防授权法”)。与美国2013财年国防授权法相比,2014国防授权法在涉华航天政策方面又增加了新的限制性规定。这些新的限制性规定主要体现在2014国防授权法第1602节“外国空间活动”(Foreign Space Activities)的(a)款“与某些外国实体缔结的合同”中。 相似文献
880.
美国白宫罗斯厅,美国东部时间下午2月17日5点20分奥巴马总统:嗨,各位。指令长赞姆卡:这是来自国际空间站和“奋进号”航天飞机的问候,早上好,总统先生。奥巴马总统:非常愉快能够同你们通话。 相似文献