运载火箭推力故障下基于智能决策的在线轨迹重规划方法

为了提高运载火箭上升段飞行中推力故障下轨迹重规划的计算效率,提出了一种基于智能决策的在线轨迹重规划方法,将原问题转化为最优救援轨道的在线智能决策和成熟的燃料最优轨迹规划问题进行求解。通过离线求解不同故障状态对应的轨迹重规划问题,建立"故障状态-救援轨道"样本集,基于径向基神经网络建立最优救援轨道的决策模型,并将决策模型装订箭上。在实际飞行中以当前故障状态作为输入,利用决策模型可在线快速决策出最优救援轨道根数,进而求解以救援轨道为目标轨道的燃料最优轨迹规划问题,从而完成推力故障下的在线轨迹重规划。数值仿真表明,与直接求解轨迹重规划问题相比,该方法的计算效率提高了两个数量级以上,同时给出一致的最优救援轨迹。     

2006年2月份民航消费者投诉情况统计分析

2006年2月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉95件，其中有效投诉43件，无效投诉52件。有效投诉中，信函投诉23件，电话投诉11件，网上投诉9件。对航空公司的有效投诉37件，对机场的有效投诉2件，对销售代理人的有效投诉4件。以下是2月份的投诉统计分析结果。     

互动论坛

本刊与空管在线网站(www.xmatc.com)合作推出互动讨论板块,就本刊往期的一些文章进行网上讨论。本刊为此开辟专版,把其中具有代表性、建设性的见解刊登如下,以增强编者和读者的交流,同时为空管行业建设出谋划策。     

2005年8月份民航消费者投诉情况统计分析

2005年8月份民航总局运输司、各地区管理局及民航总局消费者事务中心共受理消费者投诉96件,其中有效投诉54件,无效投诉42件。有效投诉中,信函投诉37件,网上投诉3件,电话投诉14件。其中,对航空公司的有效投诉37件,对机场的有效投诉7件,对销售代理人的有效投诉7件。对北京航讯962580的投诉2件、对北京通力公司的投诉1件。以下是8月份的投诉统计分析结果。     

外星人的回电

众所周知，在地球上某人给亲朋好友发出一封电报，对方在收到电报后，往往都要给发送方回复信息；同样，在国际互联网上某人给对方发去一封电子邮件，接收方收到后往往也要回复电子邮件，并且把收到的内容再回发给发送方。对方接收是否有误，从回复的内容就可得知。那么，与外星文明通信，如何进行呢?     

一种基于FABmaster的PCB可测试性设计方法研究

针对航空电子系统中PCBA功能电路复杂度不断增加,传统的测试模型和方法难以满足不断发展的测试需求的问题。我们采用了可测试性设计,将测试与设计统一,在初始设计阶段就引入测试要求,提出一种基于FABmaster分析软件的可测试性设计实现方法,实践表明,我们的方法可以将相关模块测试覆盖率提高10%~30%左右,解决了ICT在线测试性的难题。     

一种激光多普勒测速仪辅助捷联惯导在线标定方法

针对惯组长期贮存过程中陀螺和加速度计零偏漂移的问题, 提出了一种利 用激光多普勒测速仪辅助捷联惯导的在线标定方案。给出了包括激光多普勒测速仪安装 误差角和惯组安装误差角的航位推算误差方程。基于航位推算误差方程建立了闭环卡尔 曼滤波器,对惯组零偏误差、激光多普勒测速仪安装误差角和惯组方位安装误差角进行 在线标定。仿真结果表明,加速后激光多普勒测速仪安装误差角和惯组方位安装误差角 得到估计;方位角改变后惯组零偏误差也得到估计。该方法允许跑车前不用综合标定, 直接装订前一次的安装角参数,缩短了准备时间。     

《海军航空工程学院学报》征稿简则

<正>《海军航空工程学院学报》是由海军航空工程学院主办的学术期刊。1984年创刊,为双月刊,A4开本,公开发行。本刊为"中国科技核心期刊",主要刊登航空工程、导弹工程、军事指挥及相关基础学科的学术论文。优先刊登国家、省、部以及军队科研基金资助的科研成果和论文。欢迎国内外学者投稿。     

网上在线投稿指南

<正>为了充分发挥互联网的便利性,加快期刊信息化建设步伐,《航空工程进展》编辑部于2012年正式启用网上在线投稿系统,作者可以通过该系统实现在线投稿、查询以及处理相关事宜。详细的投稿步骤如下:(1)直接在浏览器地址栏输入http://hkgcjz.alljournals.net.cn,敲击回车键便可登录。(2)点击网页左侧作者投稿进入注册和登录页面。(3)如果您尚未注册,须先进行注册。点击新用户注册按步骤完成注册。其中带*的项目是必填项,用户名为您的常用邮箱,完成后必须返回注册时的邮箱激活您的帐号。如     

一种基于Internet的在线考试系统

系统以Dreamweaver 8.0和Access 2003为开发工具,采用ASP网络技术,开发基于Internet网络的在线考试系统,实现了题库管理,智能组卷,学生在线考试和试卷分析评阅等功能。