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231.
航空发动机健康管理是提高当代先进航空发动机安全性、可靠性以及经济可承受性的关键技术,是实现发动机视情维修的重要方法之一。航空发动机气路故障诊断作为健康管理系统的重要支撑技术,在先进航空发动机发展过程中具有重要的研究价值与前景。基于航空发动机气路故障诊断50余年的发展成果,梳理了航空发动机气路故障诊断的总体实施流程,包括气路测量参数的选择及参数预处理方法、基线值的计算及基线模型的构建方法;介绍了基于模型和数据驱动的气路故障诊断方法的基本原理和典型成果并对不同方法的特点进行了评述;对气路故障诊断未来发展方向,包括性能预测、在线气路故障诊断、信息融合以及过渡态气路故障诊断的基本思想和研究现状进行了分析。国内外研究表明:航空发动机气路故障诊断已经形成了以基于模型和基于数据驱动为基础的诊断方法体系,得到了较全面且系统的发展。中国在已有研究成果的基础上,应进一步完善航空发动机全寿命周期数据的收集与整理,建立航空发动机健康管理系统的设计体系,增强产、学、研、用等多方协作,为先进航空发动机健康管理系统提供有力技术支撑。 相似文献
232.
针对低压轴断裂易引起涡轮飞转的问题,需在运营环境中进行涡扇发动机低压轴断裂的机载在线检测。采用机载测量的高压物理转速和低压物理转速等参数,建立了基于物理转速变化率和转差关系的低压轴断裂故障在线检测方法。通过发动机工况仿真识别了能够准确区分正常加减速过程、喘振过程和断轴过程的物理参数,设置了检测判定逻辑和判定阈值。结果表明:在断轴后的0.1 s内,低压转速变化率出现瞬间最小值;在0.2 s内,高压转速变化率变为正值。该方法检测响应时间为0~0.5 s,可以实时检测出低压轴断裂故障,有利于控制系统及时采取停车等处理措施以防止核心机被损坏,不会由于发动机正常停车、加减速、喘振和高压轴断裂而导致虚警,检测可靠性高,具有较高的工程实用性。 相似文献
233.
随着互联网与教育领域的深度融合,很多高校都采用线上和线下混合的教学模式。相比较线下教学模式的研究,针对提升高校在线教学质量的研究文献较少。本文针对高校在线教学过程出现的问题进行分析,找出影响在线教学质量的关键因素,并提出了提升高校线上教学质量的改进策略,充分利用"互联网+教育"的优势,全面提升高校在线教学质量。 相似文献
234.
文章针对传统考试模式的弊端,提出了在线组卷系统的模型,介绍了在线组卷系统开发的背景、目的和意义,通过实际的业务流程调研,分析了系统的基本功能、设计思想以及系统组织结构和业务流程,提出了以J2EE技术、JSP技术为核心,依托SQL为后台数据库,并综合运用HTML、CSS、JAVASCRIPT等网页设计技术实现基于B/S架构的网络平台。通过本系统的设计可以实现在线组卷,提高工作效率。 相似文献
235.
本文通过在AEDK系列开发仿真机的工作实践,从硬件、软件和特殊功能的角度阐述了个人计算机对在线仿真的支撑实现,并对进一步的开发作了设想。 相似文献
236.
针对板级或系统级电路的测试问题,本文提出了一种基于IEEE1149.1标准的通用测试机的设计方案,从而实现了对被测电路的在线和离线测试。此外,由于DSP、FPGA等嵌入式技术的使用,使整个系统具有体积小、功耗低、通用性好和便于嵌入到被测电路板等特点。 相似文献
237.
238.
胡铁乔 《中国民航学院学报》2003,21(6):43-47
PIC16F627是集成片上闪存(1k~2kbits)和在线编程接口(ICSP)的单片机,性价比很高。但目前的编程器主要是多功能编程器,价格昂贵。笔者提出了一个基于ICSP的简易编程器方案,它以AT89C2051为控制核心,通过RS232接口与计算机相连,计算机中的软件用Delphi5.0实现,价格低廉,适合个人制作、使用。 相似文献
239.