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111.
112.
针对不同目标时对接机构适应性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了对接过程的动力学模型、与不同质量飞行器对接过程的特点,以纵向性能为例,提出了缓冲性能参数与对接初始条件组合设计,使对接机构能够适应不同对接飞行器质量特性的要求。仿真结果表明,该方法是可行的。 相似文献
113.
114.
115.
碳/碳复合材料液相浸渍—碳化致密规律研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据试验结果,对沥青常压浸渍-碳化和高压浸渍-碳化这两种制作碳/碳复合材料的工艺进行了比较,指出高压浸渍-碳化是一种更有效的致密工艺。在碳/碳复合材料的致密化过程中,制件密度随工艺循环次数的增加而增加,经过四次充填后,密度增加已很小。 相似文献
116.
117.
针对波音737-700/800发动机引气系统经常发生的引气跳开及管道压力低等故障,结合引气系统的工作原理、特性以及实践经验进行了全面分析,并提出了明确的排故思路。 相似文献
118.
基于PSP技术的压气机跨声叶栅表面压力场测量 总被引:1,自引:0,他引:1
《燃气涡轮试验与研究》2015,(4):57-62
为测量压气机跨声叶栅表面压力场,选择美国ISSI公司的Binary FIB PSP(压敏涂料),并根据涂料和跨声叶栅合理搭配相机和光源系统,对涂料进行标定。设计了两种不同的光路布局和拍照方案,获取了吸力面与压力面在多个攻角和马赫数下的试验数据。结果表明:对于压气机叶栅试验,打光和相机采取侧向布局效果更好。在0°攻角下,吸力面的吸力峰靠近前缘;随着攻角的变大,吸力面气流在靠近前缘很短距离完成加速和静压下降过程,然后沿弦长方向开始减速,压力面气流在叶片前缘附近很短距离内完成减速增压过程。当马赫数达到0.8时,叶栅通道出现了激波;随着进口马赫数的提高,叶片吸力面和压力面表面的静压值变小。 相似文献
119.
阐述了对我国首列200km/h动力分散型电动旅客列车组(先锋号列车)车体表面压力分布测试情况,对测量结果进行了较为详细的分析,最后用流场计算软件CFX对先锋号列车周围流场进行了数值模拟计算,并将计算结果与测量结果进行了对比,两者有较好的一致性。该研究结果可为空调装置及电器设备冷却风道进排风口位置的选取提供科学依据。 相似文献
120.