机场八线驶入浦东机场保税区 方便综合保税区人员出行

为了建立浦东机场与综合保税区的公交连接,方便综合保税区工作人员的出行,自2012年3月31日的首班车起,机场八线自航全路至祝潘公路路段的线路走向,由经川南奉公路行驶调整为经机场保税区行驶,取消施湾镇站,新增机场保税区站。浦东机场首末班车时间7:00和19:30保持不变,上下午高峰时段发车间隔时间15分钟。     

民航舆情简报

民航舆情热点时间排行榜TOP25本榜单根据民航舆情监测系统在2012年7月11日-8月10日期间所监测事件的媒体及公众关注度综合评估编制而成。01春秋航空旅客"黑名单"再引争议7月18日,《法制日报》刊发报道《飞机延误8个多小时获得200元补偿的乘客统统列入"黑名单"春秋航空公司拒绝再为"黑名单"提供服务》,舆论哗然。     

浅析军机的综合保障费用

综述军机综合保障费用概念、军机全寿命费用和综合保障费用之间的关系,介绍军机综合保障费用估算方法和一般流程。     

欢迎订阅2013年《航空标准化与质量》

《航空标准化与质量》是由中国航空综合技术研究所主办的独家报道航空行业标准化与质量工作的权威传媒。《航空标准化与质量》主要宣传党和国家有关标准化、质量、环境与可靠性工作的方针、政策;宣传标准化、质量管理和环境与可靠性工作在航空工     

发动机电子调节器防消喘通道检测系统

介绍了某型发动机综合电子调节器防消喘通道检测系统的硬件、软件结构设计及测控功能的实现。实验表明，基于ATLAS的检测系统能够迅速准确地对该通道进行检测和维护，具有较广的应用价值，可用于发动机综合电子调节器的建模仿真与研究。     

2012年国际航空质量学术论坛开幕

2012年9月13～14日,由中国航空工业集团公司、中国商用飞机有限责任公司主办,中航工业综合技术研究所承办的2012年国际航空质量学术论坛在北京召开。论坛旨在促进国内航空企业对先进质量管理理念、方法和发展动态的了解和掌握,增进航空企业间的交流和质量领域的合作资源共享,围绕本次论坛的主题"中外航空企业质     

做好航空信息工作的几点思考

促进航空信息工作制度化、规范化、科学化、创新化发展,充分发挥信息工作在航空企业科学决策、沟通交流、内外宣传、综合协调中的重要作用,不仅能够及时、客观、全面、深入地反映航空企业各方面工作,而且可以为企业的改革、发展、稳定等工作服务,起到上下沟通、内外宣传的桥梁和纽带作用。因此,航空信息工作应以坚     

基于码减载波和B值的GBAS精度性能分析

对GBAS精度性能进行了分析.分别按照基于码减载波(code minus carrier,CMC)和B值两种方法对GBAS基准站实际数据进行了分析.CMC分析结果和B值的分析结果一致表明,GBAS基准站的精度性能等级约为GAD-A2.CMC分析法与B值分析方法具有一些不同的特点.CMC需要使用双频观测量；B值只需要单频观测量.CMC消除了短周期的多路径效应,主要反映的是长周期的多路径效应；B值经过GBAS基准站接收机平均,反映了不同接收机组合的多路径综合效应,更能反映GBAS差分校正误差的实际影响.除此之外,CMC分析法与B值分析法的天空图可以直观地评估GBAS站址的多路径环境.     

2011年度“航空学报优秀审稿专家”

《航空学报》与《CJA》近年来屡获佳绩,这与审稿专家的努力是分不开的。为了感谢优秀审稿专家所做的工作,编辑部从2009年开始,每年根据审稿专家在过去一年中的审稿数量、质量进行综合评估,     

面向产业化转型的“十二五”宇航产品体系建设综合策划

在系统总结"十一五"实施的"三个体系、一个工程"的基础上,按照中国航天科技集团公司"产品年"的相关要求,结合"十二五"产业化转型的需求,抓住重点、把握关键,聚焦产品、全面系统开展了"十二五"宇航产品体系建设综合策划,分析了宇航产品体系建设工作对象和重点,为宇航产品体系建设的快速发展提供支撑。